Колдоого алынган унаанын дээрлик ар бир ээси эртедир-кечтир өзүнүн темир тулпарын сүрөт тартуу идеясын көтөрөт. Бул үчүн автоунаа оңдоочуларга көп акча төлөөнүн кажети жок, анткени бардык жумуштарды кол менен жасоого болот.
Зарыл
- - унаа эмалы;
- - Ак рух;
- - боёкту башкаруу панели.
Нускамалар
1 кадам
Унааны сырдап баштаардан мурун, ар кандай жуугуч каражаттарды колдонуп, жакшылап жууп салыңыз. Натыйжада, унаа кузовунан жолдордогу кирлер тазаланат. Ал эми атайын буюмдардын же ак спирттин жардамы менен машинанын бетиндеги битум жана май тактарын кетирип алыңыз.
2-кадам
Корпусту тазалоо процесси аяктагандан кийин, арткы жана алдыңкы бамперлерди, сыртта жайгашкан ар кандай жарык берүүчү жабдууларды, фараларды, каптал чырактарды, бурулуш сигналдарды, кооздолгон радиатор грилин демонтаждаңыз. Эгерде дөңгөлөктүн аркаларында шоктон коргонуу болсо, аны дагы алып салуу керек. Андан кийин, алынган жерлерди кылдаттык менен жууп, кургатып, өзүнчө жерге кылдаттык менен бүктөп коюңуз. Ошондой эле, дөңгөлөктүн тешиктериндеги френц фланецтерин жакшылап чайкаңыз жана алардагы кир жана тактарды кетирип алыңыз.
3-кадам
Андан кийин денени чаңдан тазалап, денедеги боёо болбогон жерлерди кагаз же гезит менен жаап коюңуз. Ошондой эле дөңгөлөктөрдү толугу менен жаап салыңыз. Боёлгон жана боелбогон беттердин ортосунда ийининин бийиктиги болжол менен 0,02 ммди түзөөрүн унутпаңыз. Андыктан унаа кузовунун боелбогон жана боёлгон бөлүктөрүнүн чектерин тетиктердин бүгүлүшүнө жайгаштырыңыз.
4-кадам
Сырдалган бети жалтырабаган көлөкө пайда болгончо, дененин бетиндеги фабрика боёкторду сырдалган кагаз менен алып салыңыз, андан кийин дагы бир жолу чаңды алып, ак рухка малынган чүпүрөк менен сүртүп, жакшылап кургатыңыз. Ушул процедуралар учурунда жана андан кийин дененин бетинин тазалыгын текшерип алыңыз.
5-кадам
Бардык даярдык иштери аяктагандан кийин, түз эле автоунааны сырдоого өтүңүз. Настройкадагыдай пропорциядагы эриткич менен эмалды каалаган ырааттуулукка чейин суюлтуп алыңыз. Суюлтулган эмалды чачыратуучу мылтыктын резервуарына куюңуз, аны чыпкалоо үчүн сетка воронкасын колдонуңуз. Эгер андай болбосо, анда нейлон байпагын колдонуңуз. Мылтыкка No1, 4 форсункасын орнотуп, мылтыктын ичиндеги аба басымы 2, 5-3, 0 атм болушу керек.
6-кадам
Унаанын чатырынан баштап боёкту поршендик кыймыл менен сүйкөп коюңуз. Мылтык менен жердин ортосундагы аралыкты сактаңыз, ал 150-200 мм болушу керек. Алгачкы боёктон кийин 15 мүнөт тыныгуу жасап, андан кийин дагы бир боёкту сүйкөп коюңуз. Боёк жасоого шашылбаңыз, боёктун чыныгы түсү жана анын тереңдиги экинчи катмар менен сүрөт тарткандан кийин гана пайда болот. Сырдалган унаа эреже боюнча + 20 ° C температурада 25-35 саат кургатат.
