Унаанын кузовунун бетиндеги боёкту кетирүүнүн бир нече себеби бар. Демек, эски боёкту кетирбестен жасала албаган унааны кайрадан сырдоо керек болушу мүмкүн. Кокустан организмдин бөтөн заттар менен, анын ичинде боёк менен булгануусу да кооптонууну жаратат.
Нускамалар
1 кадам
Денени сапаттуу сырдоо беш этапта жүргүзүлөт. Биринчиден, беттик баштапкы даярдоо жүргүзүлөт, анын жүрүшүндө топурак тазаланып, дене атайын шампундар менен жуулат. Андан кийин бети майланат - битум тактары жана майлоочу материалдардын издери тазаланат. Үчүнчү этапта, абразивдүү майдалоо жолу менен эски боёк жана дат баскан издер тазаланат, андан кийин коррозияга каршы каптоо эки жолу колдонулат. Акыркы этап - эмаль жана лак колдонуу.
2-кадам
Жогоруда айтылгандай, эски боёк тегиздөө менен тазаланат. Бул үчүн эң заманбап абразивдик материалдар колдонулат - алюминий кычкыл газы жана кремний карбиди. Бетти праймерге туура даярдоо үчүн беш өлчөмдөгү абразивдик кагазды колдонуңуз. Бул учурда, колдонулган кагаздын белгилүү бир ырааттуулугун сактоо өтө маанилүү. Айырмасы 100 бирдиктен ашпашы керек, антпесе материалдык чөгүү болуп, бетинде кийинчерээк тилкелер пайда болушу мүмкүн. Башка учурларда, булгоочу заттарды боёк түрүндө тазалоо атайын дүкөндөрдө көп сатылып жаткан атайын тазалоочу каражаттар - жуугучтар аркылуу жүргүзүлөт.
3-кадам
Унаалар үчүн иштелип чыккан тазалоочу каражат меламин алкидин, полиакрилатты жана нитроцеллюлозаны булгаган заттардан арылтат. Жууну суюлтуунун кажети жок, дене элементтерине дат баспаган таасир этпейт жана тазаланган беттерге жакшы жабышат. Автоматтык жуугучту щётка же шпатель менен бетине сүйкөп коюңуз. Мындай учурда көлөкө түшүрбөй коюуга болот. Абанын температурасына жана тазалана турган беттин түрүнө жараша, кетиргичти 5 мүнөттөн 120 мүнөткө чейин колдонсо болот. Натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн, үстүн полиэтилен пленкасы менен жаап койсо болот. Тазалагычтын иш-аракетинин натыйжасында боёк жумшарып, шишип, кабырчыктар пайда болот, андан кийин аны күрөк же металл щетка менен оңой эле тазалап салса болот.
