Суук аба ырайынын башталышы менен, көптөгөн унаа ээлери ушундай көйгөйгө туш болушат - унаа баштабай калат. Мындай кыйынчылыкка ар кандай унаалар, анын ичинде "Таурег" сыяктуу ишенимдүү унаалар кабылышы мүмкүн. Машинанын иштебей калышынын себептери ар кандай болушу мүмкүн, бирок эң негизгиси дагы бар.
Нускамалар
1 кадам
Батарея заряды төмөн Бул себепти аныктоо жөнөкөй. Ачкычты от алдыргычка салып, унааны күйгүзбөй буруңуз. Фараларды күйгүзүп, бийик жана төмөн нурларды алмаштырууга аракет кылыңыз. Куралдар тактасындагы өлчөгүчтөрдү караңыз. Эгерде алар араң жанып, фаралар күңүрт болуп калса, анда батарейка өлүп калышы мүмкүн. Мындай учурда, башка машинадан "күйгүзүп" же батареяны алмаштырсаңыз болот. Электроника такыр күйбөсө, батарейканын терминалдары кычкылданып кетиши мүмкүн. Мындай учурда, аларды майда тегиз кагаз менен тазалап, кайрадан байлап коюу керек.
2-кадам
Шамдарды суу каптап жатат Бул эң көп кездешкен көйгөйлөрдүн бири. Эгер сиз унааңызды көптөн бери күйгүзүүгө аракет кылып жүрсөңүз, аны сүзүп алышыңыз мүмкүн. Туарегде 4 шам бар, аларды атайын ачкычтын жардамы менен оңой эле алып салса болот. Илмектерди шамдан ажыраткандан кийин, ага ачкыч токтоп калганга чейин коюп, ачкычтын тешигине бурагычты салып, бузулган жерин ачып алыңыз. Андан кийин шамдар батареяга же мешке жагылып, кургатылышы керек. Бул болжол менен 20-30 мүнөткө созулат. Андан кийин аларды артка кайрып койсоңуз болот. Мындай көйгөйгө кабылбаш үчүн, жаңы төрт шиштүү сайгычтарды орнотуп, автоунааны кышка алдын ала даярдаңыз жана машинаны иштетүүдөн мурун газ педалын бир нече жолу басыңыз.
3-кадам
Кыймылдаткычы кайнап жатат Эгер капоттун астынан түтүн чыгып, унаа күйбөсө, анда сиздин кыймылдаткычыңыз кайнап жатат. Капотту ачып, тряпканы алып, радиатордун капкагын кылдаттык менен ачып алыңыз. Андан кийин артка чегинип, түтүн толугу менен жоголгонго чейин күтө туруңуз. Андан кийин унааны кайрадан күйгүзүүгө аракет кылыңыз. Жолго түшпөңүз, бир аз бош туруп туруңуз, аспаптарды карап көрүңүз, канча революция болду деп. Мааниси 1000-1500 об / мин ашык болбошу керек. Эгерде көрсөткүчтөр нормадан бир аз жогору болсо, жолго чыгып, "авариялык топту" күйгүзүп, жолдо саатына 40 чакырымдан ашпаган техникалык тейлөө станциясына барыңыз. Батарейка бузулган болушу мүмкүн же муздатуучу суюктуктун деңгээли өтө төмөн.
4-кадам
Тормоздун түтүгү бузулган Тормоздун түтүктөрү суук мезгилде көп жарылып кетет, айрыкча сиздин автоунаанын ысытма сигнализациясы жок болсо. Капотту ачып, түтүктүн бүтүндүгүн жана анын кыймылдаткыч менен байланышын кылдаттык менен карап чыгыңыз. Эгер кичинекей жарака тапсаңыз, аны скотч менен жаап көрүңүз. Бул унааны иштетүү үчүн жетиштүү. Түз эле Volkswagen адистештирилген авто тетиктер дүкөнүнө барып, автоунааңыздын маркасын жана көйгөйүн айтып бериңиз. Тормоздун жаңы түтүгүн сатып алыңыз жана орнотуңуз.
