Сатып алуучуларды эски унааны сатып алууга түртүүнүн көптөгөн себептери бар. Алардын эң көп кездешкени - каражаттын тартыштыгы. Анан, албетте, максималдуу кайтарымдуулук менен унаа сатып алууга акча сарптоо максатка ылайыктуу. Ошентип, келечекте, эл айткандай, бир колуңуз менен рулду айлантып, экинчи колуңуз менен көз жашыңызды аарчып жүрбөшүңүз керек.
Нускамалар
1 кадам
Рынокто автоунааны тандоо процесси адатта потенциалдуу сатып алуучу менен сатуучунун сүйлөшүүсүнөн башталат. Бул учурда, ээси өзүнүн унаасы жөнүндө айткандарынын бардыгын кылдаттык менен угуш керек. Анын сүйлөшүү ыкмасына өзгөчө көңүл буруу керек. Эгерде унаа ээси тарабынан "ар тараптан" макталса, андан да сырткы көрүнүшү таза жаркырап турганда, анда бул унаа эң кылдат текшерүүнү талап кылат. Балким, кынтыксыз көрүнүүнүн артында көптөгөн кемчиликтер бардыр.
2-кадам
Биринчиден, сизди кызыктырган унаанын тейлөө китебиндеги жазууларды карап чыгуу керек. Андагы белгилердин саны боюнча, унаанын сырткы көрүнүшүн оңой эле табууга болот, ал эми китеп жок болсо, анда унаа таптакыр техникалык тейлөөдөн өткөн эмес деген шек жаратат.
3-кадам
Андан кийин лакталган бетине алаксыбай денени кылдаттык менен карап чыгыңыз. Каптал этектерин, ошондой эле алдыңкы жана арткы алжапкычтарын, эшиктерин жана капот / багажды чиптерге, жаракаларга жана тешиктерге оңдоо үчүн карап чыгыңыз. Унаанын боёкторундагы тактардын бардыгы оңдоп-түзөөдөн өткөндүгүн билдирет.
4-кадам
Чатырды караңыз. Унаа үстүнкү магистраль менен иштетилген болушу мүмкүн. Бул боёктун бекитилген жерлерине сүрүлүшү менен көрсөтүлөт. Андан кийин жүргүнчүлөр салонунун алдыңкы жана арткы терезелери текшерилет. Көз айнектин тыгыздалган сагызын кузову менен бириккен жерлеринде кылдаттык менен текшерип көрүңүз - мөөрдүн периметри боюнча эскилиги жеткен боёктун изи унаа кырсыкка катышып, оодарылып кеткендигине байланыштуу болушу мүмкүн.
5-кадам
Андан кийин, эшиктер текшерилет, алар кемчиликсиз ачылып жабылышы керек. Ачык эшикти өйдө-ылдый чайкаганда, алардын илгичтериндеги терс реакциялар байкалат. Бул учурда оң натыйжа жагымсыз.
6-кадам
Дөңгөлөктөрдү коргогучтарга көңүл буруңуз. Жаңы, "тийбеген" резина дагы ойлонууга себеп болот. Анткени колдонулган дөңгөлөктөрдүн эскилигин асма бөлүктөрүнүн абалы боюнча баалоого болот.
7-кадам
Андан ары, бирдиктер каралат: кыймылдаткыч, редуктор, кыймылдаткыч огу. Майдын агып кетишинин издери эч кимге жарашпашы мүмкүн, сизге алардын кереги жок.
8-кадам
Унаанын техникалык абалын текшерүүнүн акыркы баскычы - сыноо чуркоосу, анын жүрүшүндө бардык техникалык үндөрдү угуп, анын иштешине көңүл буруу керек. Жолдун көзөмөлдөө маршруту үчүн өйдө-ылдый жантайыңкы бөлүгүн тандап алууга аракет кылыңыз. Айдап бара жатып, кыймылдаткычты бардык иштөө режиминде текшерип, чыккан газдарды байкаңыз. Унаанын арткы бөлүгүнөн чыккан көк түтүн мотор майынын, кара түтүндүн - күйүүчү майды ашыкча сарптоонун көбөйгөндүгүн билдирет.
