Убакыт өткөн сайын унаанын боёктору начарлайт. Бул учурда унаанын толук боёгу талап кылынат. Эң жакшы бул процедураны адистерге тапшырыңыз. Бирок, сиз автоунааны кандайча сүрөт тартууну өзүңүз үйрөнсөңүз болот, эгерде мындай каалоо болсо же каржы профессионалдык сүрөт үчүн акча төлөөгө мүмкүнчүлүк бербесе.
Ал зарыл
- - унаа боёгу;
- - майсыздандыруучу;
- - брызги мылтык;
- - компрессор;
- - полиэтилен пленкасы;
- - эски гезиттер;
- - жаргылчак;
- - атайын кийим;
- - кол кап;
- - көз айнек;
- - респиратор.
Нускамалар
1 кадам
Дененин эски бөлүгүн табыңыз. Бул эшик, капот же панорама болушу мүмкүн. Бул бөлүк автоунааны сырдоонун биринчи тажрыйбасы үчүн керек. Эң башкысы, сиз тапкан бөлүк бүтүн бойдон.
2-кадам
Боёкту даярдоону эшиктерди, багажды жана капотту алып салуу менен баштаңыз. Бул процессти кыйла жеңилдетет жана тешиктерге жетүүгө мүмкүндүк берет, аларды да кылдаттык менен сырдап коюу керек. Эшиктерди сырдоо үчүн атайын жээкчелер керек болот. Аларды кайчылаш-кайчылаш түрдө кагылган тактайлардан жасоого болот.
3-кадам
Эски боёкту ыргытып салыңыз. Ал үчүн алгач унаа корпусун суу жана атайын шампунь менен жууп салыңыз. Боёкту химиялык зат менен алып салсаңыз болот. Мындай учурда коргоочу шаймандарды колдонууну унутпаңыз, анткени химиялык заттар сиздин ден-соолугуңузга зыян келтириши мүмкүн. Эски боёкту зайтун кагазы же тегирмен менен тазаласаңыз болот. Жаргылчак жок болгондо, тегирмен тегирмени тиркелген кадимки тешкичти колдонуңуз. Дененин бүт бетинен боёкту кылдаттык менен алып салыңыз. Акырындык менен кичирээк кылып ордуна коюу менен, орой тегиз кагазды колдонуңуз. Коррозиянын же даттын изи калган жерлерде металлды тазалоо үчүн бетин тазалоо керек.
4-кадам
Унаанын корпусун атайын суюктук менен майсыздандырыңыз. Ушул максатта, жогорку концентрациясы бар самын эритмеси туура келиши мүмкүн. Шпаклевканы даярдаңыз. Кантип аны даярдоо боюнча кеңири көрсөтмөлөрдү таба аласыз. Биринчи катты сүйкөө. Мүмкүн болушунча жука болушу керек. Шпаклевкага күч кошуу үчүн шпаклевкага кошсо болот. Белгилей кетүүчү нерсе, бул жасалма материал болгондуктан, стекловолокно убакыттын өтүшү менен чирибейт. Шпаклевканын калың катмарынан алыс болуңуз. Аны бүтүндөй тегиздөө.
5-кадам
Биринчи катмар кургап кетсин. Денени карап чыгыңыз. Керек болсо экинчи кабатка сүйкөп коюңуз. Эми боёлбошу керек болгон жерлерди чапташ керек. Маңдайкы айнектин жана арткы терезелердин бетин гезиттер менен бекитсе болот. Мөөргө беткап тасманы чаптаңыз. Боштуктарды кетирбөө үчүн баарын кылдаттык менен жасаңыз. Эшиктин оозун полиэтилен менен жаап, аны ошол эле маска лентасы менен бекемдеңиз. Унаанын дөңгөлөктөрү да фольга менен жабылышы керек.
6-кадам
Сырдаардан мурун эле унааны майдан тазалаңыз. Үйдүн ичинде гана сырдоо керек. Бул нерсени брызги кабинасында жасоо жакшы. Эгерде ал жок болсо, анда электр жарыгы бар кадимки гараж иштейт. Флуоресценттик лампаларга кам көрүңүз. Алар сүрөттөгү бардык кемчиликтерди жана кемчиликтерди көз менен көрүү мүмкүнчүлүгүн берет. Гараждын полун, дубалын жана шыпын компрессор менен кылдаттык менен уруп, чаңдан арылтыңыз. Полду полиэтилен пленкасы менен жаап коюңуз. Аны менен дубалдарды жана текчелерди жаап коюңуз. Эшиктер жабык болгондо гана унааңызды боёңуз!
7-кадам
Атайын кийимдерди, кол каптарды, көз айнектерди жана респираторду кийиңиз. Бардык тешиктерди сырдоо менен процессти баштаңыз. Жылмакай, тегиз кыймылдарды жасаңыз. Боёкту чачыраткычты дененин бетинен 30-45 сантиметр аралыкта кармаңыз. Боёкту көп чачпоо үчүн, чачыратуучу тапанчанын баскычы иштетилгенде бир жерде көпкө турбаңыз. Андан кийин унаанын чатырын сырдап коюңуз. Бүткүл мейкиндикти бир четинен экинчи четине чейин камтыган жылмакай кыймыл менен боёңуз. Андан кийин, каптал бөлүктөрүн боёңуз. Эшиктерди, капотту жана багаждын капкагын дал ушундайча боёңуз.
8-кадам
Колдонулган боёк катмарын карап чыгыңыз. Эгерде кемчиликтер болсо, анда унааны экинчи кабат менен боёңуз. 20 мүнөттөн кийин лак сүйкөйбүз. Денени тегиздөөчү менен жылтыратканда майда тактар кетет.
