Унаанын күйүүчү май тутумунун маанилүү параметрлеринин бири - басым. Бул мүнөздөмө унаанын динамикалык касиеттерин жана үнөмдүүлүгүн аныктайт. Эгерде белгилүү бир белгилер бар болсо, күйүүчү май тутумунун тиешелүү диагностикасын жүргүзүп, керек болсо күйүүчү май чыпкасын жана насосту алмаштыруу керек.
Зарыл
- - манометр;
- - адаптер шайманы;
- - жогорку басымдуу шланга.
Нускамалар
1 кадам
Күйүүчү май тутумундагы басым менен күйүүчү май насосунун басымы ортосунда айырма бар экендигин өзүңүз түшүнүңүз. Күйүүчү май тутумундагы кадимки басым 2, 1-2, 8 кг / кв. Айрым автоунаалардын маркаларында жогорулоо багытында көрсөтүлгөн параметрлерден айырмаланып турушу мүмкүн. Ал эми күйүүчү май насосунун басымы бир кыйла жогору жана 4,0-6,0 кг / кв. см.
2-кадам
Кысым өлчөгүчтү колдонуп, күйүүчү май насосунун кысымын күйүүчү май чыпкасынын төмөн жагына туташтырыңыз. Адаптер аркылуу туташуу. Адаптердин карама-каршы жагына, жогорку басымдагы газга туруктуу түтүктү бекитип, аны кыскыч менен бекемдеңиз.
3-кадам
Кыстыргычтарды эмес, жиптүү туташтырмаларды колдонгон айрым автоунаалардын бренддери үчүн адаптердин милдетин аткаруу үчүн ылайыктуу көлөмдөгү көңдөй болтту колдонуңуз. Болтту күйүүчү май чыпкасына сайып, ага манометрди туташтырыңыз. Айрым учурларда манометрди фильтрге эмес, муздак старттын учуна туташтыруу керек болот.
4-кадам
Кыймылдаткычты биринчи аракетке келтирүү кыйын болсо, күйүүчү май тутумундагы басымды текшерип алыңыз. Мындай "симптом" башкаруу клапанынын же насостун текшерүүчү клапанынын өчүрүү касиеттеринин начарлашын көрсөтүшү мүмкүн.
5-кадам
Убакыттын өтүшү менен отун тутумундагы басымдын өзгөрүүсүн текшериңиз. Манометрди орнотуп, кыймылдаткычты иштетип, андан кийин өчүрүп, көрсөткүчтөрүн бир сааттан, эки сааттан кийин жана кыймылдаткыч толугу менен муздагандан кийин кабыл алыңыз. Эгер күйүүчү май тутумундагы басым көбөйүп, 2 кг / чарчы метрге жеткенден кийин көрсөңүз болот. см иштебей турган ылдамдыкты тегиздеп, соплолор тыгыздыгын жоготту деп божомолдоого болот.
