Lada Priora кыймылдаткычындагы күйүүчү май тутумунун элементтерин алып салуу агрегаттарды алмаштыруу же жаңыртуу, ошондой эле күйүүчү май инжекторлорунун иштешин текшерүү жана аларды алмаштыруу үчүн талап кылынат.
Бүгүнкү күндө абдан популярдуу унаа - Лада Приора. Акчанын татыктуу баалуулугу, жагымдуу көрүнүшү жана жогорку көрсөткүчтөрү. Мындан тышкары, базарда ар кандай конфигурациядагы унаалар бар. Сиз кыймылдаткычы бар дөңгөлөктөрдү гана сатып албастан, рулду башкаруучу, кондиционер, толук кубаттуу аксессуарларды, жакшы музыканы сатып аласыз. Ал эми баасы ошол эле класстагы импорттук унааларга салыштырмалуу бир топ төмөн. Тейлөө жагынан алганда, Priora импорттолгон кесиптештерине караганда бир топ арзан.
Приора күйүүчү май тутуму
Буга чейин автоунаа тармагында классикага айланган мажбурланган күйүүчү май инжекциясы Лада Приора унааларында колдонулат. Күйүүчү май тутумунун курамы:
• бензин куюлган бак;
• бакта жайгашкан насос жана чыпка;
• отун түтүгү;
• басым жөнгө салгыч;
• күйүүчү май темир жолу;
• төрт саптама;
• дроссель клапаны;
• алуу коллектору;
• электрондук кыймылдаткычты башкаруу тутуму.
Иш от алдырганда, электр отун насосу иштей баштайт, бул темир жолдо басым көтөрөт. Андан ары, кыймылдаткыч стартер менен муунтулганда, электрондук башкаруу блогу инжекторлорду ачат жана жабат, иштөө схемасына ылайык, аба-отун аралашмасы күйүү камераларына кирет.
Күйүүчү май күйүүчү камерага киргенде, шамдын электроддорунун ортосунда учкун пайда болот. Күйүүчү май күйүп, кыймылдаткыч иштей баштайт. Инжекторлор электромагниттик клапандар; алардын иштеши үчүн башкаруу блогу жооп берет. Ошондой эле ал аралашманын сапатына, абанын жана бензиндин катышына жооп берет. Кээде көйгөйлөр жаралып, оңдоо үчүн күйүүчү май тутумун бөлүп-бөлүп салууга туура келет.
Кирүүчү коллекторду алып салуу
Аны алмаштыруу үчүн же пандусту жана учтуктарды оңдоодо алып салыңыз. Алуучу коллекторду жылтыратуу ашыкча болбойт, ошондуктан күйүүчү камераларга күйүүчү майдын кириши оңой болот. Демек, күч күчөйт. Күйүүчү май тутумундагы басымды төмөндөтүп, ишти баштоо керек. Муну күйүүчү май насосундагы сактагычты алып, кыймылдаткычты күйгүзүү аркылуу жасоого болот.
Мотор өзү токтоп калгыча күтө туруңуз. Бул тутумда бензин калбагандыгын жана басымдын төмөндөп кеткенин көрсөтөт. Эми батарейканы ажыратып, тутум элементтерин жок кылууга өтүңүз. Алгач кыймылдаткычтын үстүңкү тарабында жайгашкан кооздук капкагын алып салуу керек. Ал үч жерде бекитилет. Андан кийин аба чыпкасын бузууга өтүңүз. Ага туура келген түтүктөрдү алып салыңыз.
Орун бошотуп, дроссель жамаатын алып салууну баштасаңыз болот. Аны демонтаждоодо эч кандай кыйынчылыктар болбойт, эң башкысы демпфердин бекитүүчү бурамаларын ачпоо керек. Болбосо, аны сайып, оңдобосоңуз, ал кулап, кыймылдаткычка кирип кетиши мүмкүн. Андан кийин ири ремонт менен салыштырууга боло турган масштабдуу ремонт иштерин жүргүзүүгө туура келет. Дроссель жамаатын алып салгандан кийин, ичүүчү коллекторду алып сала баштасаңыз болот. Орнотуу тескери тартипте жүргүзүлөт.
