ВАЗ автоунаасынын дээрлик ар бир ээси топ муундарын алмаштыруу зарылчылыгына туш болушат. Ички чарбалык жолдордун кейиштүү абалы автоунааларды техникалык тейлөө графигине өзүнүн түзөтүүлөрүн киргизет. Оңдоонун мыкты сапатына толук ишенүү үчүн, ишти өзүңүз жасаганыңыз оң.
Топ муундарынын иштешинин бузулушунун негизги белгиси - руль тутумуна салыштырмалуу жогорку жана төмөнкү руль таяктарын шилтегенде октук ойноо жана тыкылдоо. Текшерүү үчүн бул түйүндөрдүн арасынан тырмак тилкесин же катуу темир таякчаны баштоо керек, андан кийин механизмди тез-тез күчтүү басуу менен сынап көрүү керек.
Жумушка даярдануу
Жумушту баштаардан мурун арка жана руль элементтерин жакшылап жууп, бир нече саатка кургатуу керек. Жумуш текшерүү чуңкурунда же эстакадада жүргүзүлүшү керек. Куралдан сизге: балка, бышык жалпак отвертка, ачкычтар топтому, тескери кыскыч же атайын тарткыч жана унаа лампасы керек.
Жогорку же төмөнкү топ муундары эки-экиден алмаштырылат, бирок ар бир дөңгөлөктө кезектешип. Коопсуздук үчүн, арткы дөңгөлөктөрдүн түбүнө чок орнотулушу керек. Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бирин илип, астына штанганы коюп, майды төгүп салыңыз. Андан кийин, көтөрүүчү шайман астыңкы руль таякчасынын астына орнотулат, аны бир аз көтөрүп, дөңгөлөктү алып салуу керек.
Топ муундарын алып салуу
Эски шарик подшипниктерин демонтаждоо үчүн, 22 ачкыч менен тирөөчтөрдүн ийнелерин кармаган гайкаларды руль тешигине чейин чечип жиберүү керек. Жаңгактарды толугу менен буруунун кажети жок, тактап айтканда, аларды эки-үч кезек менен чыгаруу керек. Андан кийин, алардын ортосуна кайтаруучу кыскыч же тарткыч оролот. Акыркысы эки сокур гайканы бар учтуу, учтары учтуу конус менен конустун астында курчутулат. Милдет, аны руль тебүүчөсүн балка менен жеңил уруп бошотуу. Натыйжада, шарик подшипниктеринин казыктары өз ордуларынан жылып турушу керек, андан кийин үстүңкү тирөөчтүн гайкасы буралып, айланып туруучу таяк ажыратылып, капталына алып барылышы керек.
Төмөнкү селкинчек колу кыймылсыз бойдон калат. Андан тормоз дискин алып, жанына коюңуз керек. Мындай учурда тормоздун түтүгүнө аяр мамиле жасашыңыз керек. Шар тогу бириктиргич бурчтук колдорго үч винттүү 8 болт менен бекитилет, аларды бурап чыгууга туура келет.
Жаңы бөлүктөр орнотулууда
Тирөөчтөрдү орнотуучу жерди чаңдан жана кирден кылдат тазалап, Movil менен майлап, жаңы тоголок муундар менен бекитүү керек. Монтаждоочу болттарды жана тешиктерди жаңыларына алмаштыруу зарыл. Топ муундарын орнотуу үчүн, жиптин бийиктиги тез-тез жаңыланып турган жаңгактардын болушуна кам көрүшүңүз керек.
Алгач, тормоздук диск бекитилген төмөнкү тирөөч орнотулган. Жаңгактарды өтө эле катуу кысуунун кажети жок, муну монтаж бүткөндөн кийин жасаса болот. Жогорку рычаг, орнотулган таяныч менен бирге, руль тешигинин тешигине киргизилет, экинчи гайка да дээрлик аягына чейин буралат. Топ муундары орнотулгандан кийин, гайкалар бекем тартылат, андан кийин дөңгөлөк орнотулуп, унаанын түбүндөгү субстраттар алынат.
