Асма элементтердин иштөө мөөнөтү кандайдыр бир деңгээлде транспорт каражатын башкарып жаткан адамдын айдоочулук стилинен көз каранды, бирок мында жол кыртышынын абалы эң маанилүү ролду ойнойт.
Болгону Европада "күзгү" автоунаалары менен айдоочу токтоп турган абалы жөнүндө кабатыр болбошу керек болсо, анда ата мекендик автоунаа айдоочулары шассиге мүмкүн болушунча тез-тез диагноз коюшу керек. ВАЗ автомобилинин асма бөлүгүнүн кээ бир маанилүү тетиктерин өз убагында текшерүү жолдогу көптөгөн кыйынчылыктардан куткарат.
Антереяларды жана втулкаларды текшерүү
Унааны "чуңкурга" коюп, биринчи кезекте, кээ бир бөлүктөрдүн челектеринин бүтүндүгүн текшерүү керек, мисалы, туруктуу ылдамдык түйүнү (резюме түйүнү). Резина өтүктүн бир түрү болгон антитерлер суспензиянын маанилүү компоненттерин чаңдан жана кирден коргойт, андыктан өтүктө пайда болгон кичинекей жарака да аны эрте алмаштырууга себеп болот. Тыйындын бир бөлүгүн алмаштыруу андан көрө, резюмелер түйүнүнүн өзүнө көп каражат сарптагандан алда канча логикалуу.
Асма куралдын жана асма колдун втулкалары, ошондой эле амортизатор көздөрү унаа жүрүү ыңгайлуулугун камсыз кылган жана унаа корпусун катуу жолдун таасирлеринен коргогон башка деталдар. Эскилиги жеткен втулка адатта же жыртык же жарака кеткендей көрүнөт. Ата мекендик унаа үчүн "резина ленталар" топтому да арзан, андыктан аларды көпкө ойлонбостон өзгөртүү керек.
Амортизаторлор текшерилүүдө
Ошондой эле амортизаторлордун өзүлөрүнүн иштөө мөөнөтү бар, бул ички чарбалык жолдордо жүргөндө байкалат. Амортизатордун негизги зыяны - суюктукту жоготуу. Бул көйгөйдү четтетүү, эгерде ал бөлүктү талкалап салса гана реалдуу болот. Эгерде бир бөлүктөн турган амортизатор агып кеткен болсо, анда жаңысын сатып алууга туура келет.
Амортизаторлордун абалын текшерүү көп убакытты талап кылбайт жана визуалдык түрдө жүргүзүлөт. Демек, бөлүктөрүндө май тамчылары байкалса, аны тез арада өзгөртүү керек. Бул асма бөлүктүн абалын автоунааны эки тараптан солкулдатып текшерсе болот. Эгерде унаа инерция менен (булактардын өзүндө) көпкө термелип калса, анда амортизатор туура эмес. Бул диагностикалык методдун кемчилиги - чындыгында эле "өлтүрүлгөн" амортизаторду текшере аласыз.
Асма жаракалар
VAZ унааларында убакыттын өтүшү менен алдыңкы жана арткы асма жарактан чыгып калышы мүмкүн. Ишенбөөчүлүктү жазгы аялдамалардын астындагы шарик подшипниктеринин жанындагы унчукпаган блокторду карап чыгып аныктай аласыз.
Рычагдар, ошондой эле алдыңкы асманын туурасынан кеткен звеносу, эгерде аларда, эң кичинекейлеринде да жаракалар байкалса, аларды тез арада алмаштыруу керек. Мындай бузулууну ширетүү менен жоюу сунушталбайт, жаңы бөлүгүн сатып алган оң.
Убакыттын өтүшү менен жаракалар темир дөңгөлөктүн алкактарында пайда болуп, болт тешиктеринин же желдетүү терезелеринин жанында пайда болот. Эгер сизде ушул кемчиликтер болсо, дискти алмаштырышыңыз керек. Эгер бул мүмкүн эмес болсо, анда ар бир күчтүү таасирден кийин дөңгөлөктү кылдаттык менен текшерип туруш керек.
