Күн сайын эртең менен унаа ээлери унаа токтоочу жайларга жана гараждарга келип, темир тулпарларын ороп, жолго чыгышат. Бирок кээде унаа күйбөй, иштебей калышы мүмкүн.
Көптөгөн версиялар, ар кандай себептер бар, бирок баш тартууга алып келген версияны белгилеш керек. Көпчүлүк ээлер кыймылдаткычты өз алдынча текшерүү үчүн кандай шайманды же шайманды билишет. Заманбап унааларда, иштебей калгандыгы жөнүндө жазуу же иштен чыккандыгын көрсөткөн атайын белги панелинде чагылдырылат. Борттогу компьютерлери жок эски моделдерде ээсинин өз көзү жана кулагы сыноо каражаты катары иштейт. Унааны иштеткенде чыгарган же чыгарбаган үндөрдү кунт коюп угуш керек.
Көпчүлүк учурда иштен чыгуунун себеби кыймылдаткычтын механикалык бузулушунда эмес, башкача айтканда, "жер бетинде жаткан" жөнөкөй себептерде. Мисалы, от алдыруу кулпусундагы ачкычты бурганда, приборлор жана башкаруу лампалары алгач жандырылышы керек. Эгер эч нерсе болбосо, анда батарейканын электр чынжыры үзүлүп калышы мүмкүн. Батареядан бош турган терминал чыгып калышы мүмкүн. Кээде кечинде унутчаак ээлери фараларын күйгүзүп унаасын таштап кетишет, ал эми эртең менен батарейка жөн эле түгөнүп калат.
Эгерде шаймандар жана лампалар иштеп жаткан болсо, бирок стартер кыймылдаткычты айландырбаса, маселе өзүндө же анын электрдик бөлүгүндө. Электромагниттик реле нымдуулуктан жана кирден улам иштебей калат. От алдыруучу кулпудагы ачкычты бурганда электромагниттик реленин так басылышы угулушу керек.
Эгерде стартер кыймылдаткычтын кривошинасын айландырса, бирок ал иштебей калса, анда алгач кыймылдаткычтын иштеши үчүн күйүүчү май талап кылынарын унутпоо керек, ал от алдыруу тутумун күйгүзөт. Ошондуктан, панелдеги күйүүчү майдын деңгээлинин сенсорун карап, унаада бензин бар экендигин текшериңиз. Эгерде бензин бар болсо, анда от алдыруу тутумун текшерүүгө убакыт келди. Мындай шартта тейлөө станциясынын адистери өлчөөчү шаймандарга муктаж болушат окшойт, анткени кыймылдаткычты өз алдынча текшерип чыгуу мүмкүн эмес окшойт. Бирок бул жерде да алгачкы кадамдарды жеринде эле жасаса болот. Бул үчүн, капотту ачып, от алдыруу тутумунун иштешин эстешиңиз керек: генератордон чыккан электр тогу жогорку вольттогу зым аркылуу от алдыруучу катушкага, ал жерден дистрибьюторго (от алдыруу дистрибьютерине) берилет, ал белгилүү бир ырааттуулук, шамдарды чыңалууну камсыз кылат. Дистрибьютордон зымды сууруп чыгып, унаанын темир бөлүгүнө алып баруу жетиштүү, ал эми от алуучу ачкычты буруп учкунду көрө аласыз. Эгер ал бар болсо, анда катушка иштеп жатат.
