Тормоз койгучтары - унаадагы элемент, ага сиздин жолдогу коопсуздугуңуз түздөн-түз көз каранды. Тормоз тутумундагы мүчүлүштүктөрдөн улам, сиз олуттуу жаракат алуу коркунучу бар.
Нускамалар
1 кадам
Жумушту баштоодон мурун штангенциркуль же жөнөкөй сызгычка камдаңыз. Унааны көтөргүчкө же трибунага көтөрүп көтөрүңүз. Алдыңкы дөңгөлөктү алып салыңыз. Штангенциркуль корпусундагы тешик аркылуу тормоз аянттарынын абалын текшериңиз. Эгерде подкладканын калыңдыгы уруксат берилгенден төмөн болсо, тормоз жасагычтарын алмаштырыңыз.
2-кадам
Ошондой эле тормоз дискинин калыңдыгын өлчөө. Ал үчүн, суперди бекиткен төмөнкү втулканы бурап, алып салган оң. Андан кийин, штангенциркулду өйдө көтөрүп, орнотмолордогу жаздыкчаларды алып салыңыз. Эгерде өлчөнгөн көрсөткүч уруксат берилгенден төмөн болсо, анда тормоздук аянттар токтоосуз алмаштырылышы керек.
3-кадам
Эгерде сиздин унааңыздын арткы дөңгөлөктөрүндө диск тормозу болсо, анда барабандын тормозу арткы дөңгөлөктү жана тормоз барабанын чечип алышы керек. Бул үчүн, кескичти колдонуп, хабдагы коргоочу капкакты алып коюңуз, журналдан коттерду чыгарыңыз. Тартуу шайбасын алгандан кийин, гайканы ачып алыңыз.
4-кадам
Барабанды ички подшипник менен кошо кылдаттык менен алып салыңыз. Колуңузга штангенциркуль алып, иштөөчү беттин диаметрин өлчөп алыңыз. Эгерде бул көрсөткүч тормоз барабанынын ички бөлүгүнөн табылган белгиленген мааниден ашып кетсе, анда аны алмаштыруу керек.
5-кадам
Барабандын бетин кылдаттык менен карап чыгыңыз. Эгерде астарлардын калыңдыгы 1 ммден ашпаса, эгер алардын бети май менен көп капталса, анда төшөктөрдү алмаштыруу керек. Ошондой эле, барабанда эреже бузуулар болсо же ачык овалдык болсо, аларды алмаштыруудан качууга болбойт. Ошол эле учурда, хаб подшипниктерин текшериңиз, алар оңой жана тынч айланат, ошондой эле аларда деформациянын белгилери байкалбашы керек. Тормоз барабандарын эки-экиден, оңго жана солго бир эле учурда алмаштыруу керектигин унутпаңыз.
