Тормоз тежегичтерин өз убагында алмаштырбасаңыз, күтүлбөгөн учурда "тормозсуз" калуу коркунучу бар, ошондой эле тормоз дисктерин бир кыйла бузуп аласыз, алардын наркы тетиктерден бир нече эсе жогору. Төшөктөрдү өзүңүз эле алмаштырсаңыз болот.
Нускамалар
1 кадам
Унааны тегиз, тайгалак эмес жерге токтотуңуз. Алгач дөңгөлөктү каалаган жагын көтөрүп, тормозду басып, биринчи редукторго салып, дөңгөлөктү алып салыңыз. Автоматтык редуктору бар унаалар үчүн, которуштуруу рычагын "P" абалына жылдырыңыз.
2-кадам
Тормоздун калибринин бетин тазалоо үчүн щетканы колдонуп, аны карап чыгыңыз. Айрым өндүрүүчүлөр калибрди орнотуу тутумуна атайын пружинаны орнотушат, бул колодкалар штангенциркулга "илинип" кетпейт. Эгер ушундай булак болсо, аны сыгып ал. Андан кийин штангенциркуль орнотуучу болтту (же болттарды) бурап, штангенцирканы капталына жылдырыңыз.
3-кадам
Эми тормоз тетиктерин алып, резервуардагы бир аз тормоз суюктугун алып салуу үчүн унаанын капотун ачып койсоңуз болот, тормоз цилиндрлери кысылганда, жаңы тешиктер орнотулгандан кийин суюктук сыгылып алынбайт. Муну 50-100 мл шприц менен жасаса болот. Бардык тормоз койгучтарын орноткондон кийин, суюктукту резервуарга кайра куюу керек.
4-кадам
Эми отургучтарды графит майы менен майлап, жаңы тормоз жасагычтарды кыстарыңыз. Подшипниктерди киргизүү үчүн, супер поршенди чоң жалпак бурагыч менен ордунан жылганга чейин кысуу керек. Жаңы төшөмөлөрдү киргизип, пружинаны кысып, штангенциркульду тескери тартипте чогултуп, штангенцирка бекиткичтин болтун (же болттарын) бекемдөө керектигин унутпаңыз.
5-кадам
Дөңгөлөктү алмаштырыңыз, бардык жаңгактарды (же кадактарды) кылдаттык менен бекемдөө керектигин унутпаңыз. Тормоз калдыктарын алмаштыруунун жол-жобосу бүткөндөн кийин, тормоз суюктугун резервуарга толтуруңуз. Эми унаага түшүп, педаль бекем болмоюнча тормозду бир нече жолу басуу өтө маанилүү. Бул аянтчаны алмаштыруу процессинде падишкалар, тормоздук диск жана штангенциркуль поршенинин ортосундагы боштукту жок кылат.
