Көпчүлүк учурда, айдоочулар мындай көйгөйдү унаа кыймылдаткычына ашыкча май куюп жиберишет. Бул көйгөй кымбат баалуу ремонт түрүндөгү жагымдуу эмес кесепеттерге алып келет, ошондуктан, бул көйгөйдү өз убагында оңдоо жөнүндө билүү унаа ээлерине чоң пайда алып келет.
Зарыл
- - ачкыч;
- - түтүкчөсү бар шприц;
- - кургатуу үчүн идиштер.
Нускамалар
1 кадам
Кыймылдаткычка кирген ашыкча майдын алгачкы белгилерин тапканыңызда, оңдоону эч качан күчөтпөңүз. Болбосо, муунактуу майдын пломбасын өзгөртүү үчүн кымбат ремонт талап кылынышы мүмкүн. Кыймылдаткычтан майды сордуруунун бир нече жолу бар. Биринчи жана жөнөкөй вариант - жардам сурап адистештирилген унаа кызматына кайрылыңыз.
2-кадам
Экинчи, эң кеңири таралган, бирок өтө татаал вариант. Бул ыкма бул көйгөйдү чечүү үчүн бир аз чеберчиликти талап кылат. Анын маңызы төмөнкүчө: картердеги төгүүчү сайгычты колдонуңуз, жөн гана ал аркылуу майды төгүп салыңыз. Бул ыкма бир топ "кир" деп дароо айтуу керек жана аны колдонуудан мурун оңдоочу жерди даярдаш керек.
3-кадам
Мунайды ушундай жол менен сордуруу үчүн, автоунааны текшерүү чуңкуруна коюп, эстакадага айдап же көтөргүч менен көтөрүп чыгуу керек. Келечекте сайгычты бурап алып көйгөй жаратпаш үчүн, моторду муздатып коюңуз. Ачкычты колдонуп, картердеги суу төгүүчү сайгычты ачыңыз. Андан кийин ашыкча майды идишке куюп алыңыз. Ошентип, май агып чыгат. Стопорго бурап коюңуз. Бул ыкма дагы кымбатка турат, анткени лифт же эстакаданы ижарага алуу ар дайым эле акысыз.
4-кадам
Ошондой эле, үчүнчү вариант жөнүндө унутпаңыз. PE TUBE алыңыз. Анын аягына шприцти байлап коюңуз. Ошондой эле, кургатылган майды кармаш үчүн идиш керек болот. Майды жылуу кыймылдаткыч менен сордуруп алуу процедурасын жүргүзүү бир кыйла жеңилирээк. Сары май өлчөгүчтү чыгарыңыз. Түтүктү ушул тешикке түшүрүңүз. Шприц менен ашыкча майды сордуруп алыңыз. Шприцтин толтурулушуна көз салыңыз. Май деңгээли максимумга жеткенде, шприцти түтүкчөдөн ажыратып, майды төгүп салыңыз. Май деңгээли нормага келгенче процедураны кайталаңыз.
