Албетте, көпчүлүк унаага майда чийилген, тосмодогу, эшиктеги тешикчелерден жеңил зыян келтирген жагдайга туш болушкан. Жакшы акча төлөп, белгилүү бир убакытка чейин унаасын жоготкусу келгендер аз, айрыкча, "туйшукту" өзүңүз жок кылуу анчалык деле кыйын эмес.
Анча-мынча, "чекит" бузулган учурда, бардык жумуштар түздөн-түз унаада жүргүзүлөт. Бул үчүн көйгөйлүү аймакты эриткич менен майсыздандырып, таза, тыгыз чүпүрөк менен сүртүү керек. Бардык сүрөт ичине орнотулган щетка менен бөтөлкө колдонуп чекиттерди колдонуудан турат. Боёк курамынын ар бирин кургатып 2-3 катмарын колдонуу керек. Эгер канатка же эшикке чоң зыян келтирилген болсо, анда сиз дагы тыкыр иштешиңиз керек болот.
Даярдык операциялары
Эң жакшы натыйжалар унаанын эшигин жана капотун алып салса болот. Бирок, бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт - айрым станоктордо канаттар ширетилет. Ошондуктан, көпчүлүк учурларда сырдоо иштери жеринде жүргүзүлөт. Биринчи этап дене элементин түздөө жана аны сыйруудан турат. Андан кийин, бети Эмери кездеме менен иштетилет. Эгерде жумуш унаанын өзүндө жүргүзүлсө, анда коңшу элементтерге тийбеш үчүн дене бөлүгүн кол менен майдалап алган оң. Экинчи этап - шпаклевка. Анын катмарынын калыңдыгы 2 ммден ашпашы керек, курамдын 3 түрүн колдонуу оң:
- негизги, эки компоненттүү (же жумшак);
- бүтүрүү, эки компоненттүү (бүтүрүү);
- акыркы, бир компоненттүү (нитро).
Кийинки кадам - даярдык. Биринчиден, корпустун элементин майдан тазалап, андан кийин боёкту талап кылбаган бетти булгабоо үчүн, жанындагы бардык бөлүктөрдү беткап скотч менен жаап коюңуз. Праймер 2-3 катмарга чачыратуучу мылтыктын жардамы менен (0.8 сопло) же аэрозоль идишинин жардамы менен салынат. Курамы кургак болгондо, бетин P400 абразивдүү, андан кийин P800-1000 менен кумдайт.
Сүрөт тартуу жана лактоо
Эшикти же канатты боёону мындай операцияны кеминде бир нече жолу жасаган адам жасашы керек. Кандай болгон күндө дагы, боёкту көрсөтмөлөргө ылайык даярдап, чачыратуучу аралыкты жана боёктун агымын мыкты аныктоо үчүн сырткы бетин боёп көрүңүз. Аны 2-3 катмар кылып, ар бирин кургатуу керек. Мындай учурда бетти антистатикалык чүпүрөк менен сүртүп турушат, антпесе таштандылар жабышып калат, аны алып салуу мүмкүн болбой калат.
Акыркы этап жылмалоо. Биринчиден, негизги катмар, андан соң акыркы катмар пайда болот. Жаңы боёкторду толугу менен кургатуу үчүн кеминде 2 күн талап кылынат. Андан кийин, бетти дароо лак менен тазалап же (сырдоо сапаты канааттандырарлык эмес болгон учурда) кайрадан тегизделип, жылтыратылышы мүмкүн.
