Суук мезгилинде кыймылдаткыч жакшы иштеши үчүн унааны жылытыш керек. Subaru ээлери үчүн унаанын жылытуу убактысын эффективдүүлүктү жоготпой кантип кыскартуу керек деген суроо дагы актуалдуу болуп жатат.
Нускамалар
1 кадам
Эгерде сизде унааңызга карбюратор орнотулган болсо, анда жылуу учурунда аба соргуч баскычын максималдуу узундукка чейин тартып, күтө туруңуз. Ушул учурда, унаа көбөйгөн айлануу менен иштей баштайт, бул анын эрте ысышына алып келет. Карбюратор кыймылдаткычын кышында сордурбастан баштоо кыйын экендигин унутпаңыз.
2-кадам
Инъекциялык кыймылдаткычтарга сордуруу каралган эмес. Ошондуктан, кыймылдаткычты иштетүүдөн башка эч нерсе калган жок, газ педалын бир аз басып, кыймылдаткыч каалаган температурага чейин ысыганча күтө туруңуз. Бирок, катуу аязда, жогорку айлануулар өтө начар өткөрүлөт.
3-кадам
Инжектордук кыймылдаткыч үчүн соргуч бир түрүн куруу. Чындыгында, ишке киргенде, мындай кыймылдаткыч карбюратордун принциби менен иштейт. Планыңызды ишке ашыруу үчүн, капотту ачып, дроссель кабелин табыңыз. Анын капталында, саякат багытында темир тирөөч, секирүүчү бар.
4-кадам
Аны кылдаттык менен бурап, ага 24 вольттук чыңалууга эсептелген электромагнитти тиркеңиз. Катушканын алкагын спейсерге тиркеп, андан соң электромагнитке кабель, ал эми экинчи учуна - дроссель кабели үчүн тиркеме орнотуңуз, ал ошондой эле катушка созулган кабелдин узундугун өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Бул жылуу учурунда айлануу санын жөндөөгө мүмкүндүк берет.
5-кадам
Катушканы чаңдын, кирдин, суюктуктун таасиринен сактоо үчүн ысык эритилген желимдин катмары менен жаап коюңуз. Спейсерди ордуна коюп, унаанын салонуна механизмди иштете турган баскычты орнотуңуз. Ачкычты от алдыруучу кулпуга бургандан кийин, электромагниттин иштеши үчүн газ педалын бир аз басуу керектигин унутпаңыз.
6-кадам
Андан кийин баскычты басып, күтө туруңуз, катушка өз алдынча туруктуу айлануу санын сактап калат. Бул учурда, ылдамдык төмөндөп, кыймылдаткыч көпкө чейин ысый тургандыгын ойлонбостон, унааны кардан жана муздан тазаласаңыз болот.
