Заманбап шаарда жеке транспортторсуз иш кылуу кыйын, анткени бүгүнкү жашоо темптери менен убакытты үнөмдөө маанилүү. Бирок жолдордо унаалардын көп тыгыны болушу тескери натыйжага алып келет. Ушул себептен европалыктар массалык түрдө скутерлерге өтүп жатышат. Узак убакыт бою мопед Россияда популярдуу болгон. Бул унаалар көп жагынан окшош болгондуктан, алар көп учурда чаташып же башка ысым менен алмаштырылат. Мопед менен скутердин ортосунда принципиалдуу айырмачылыктар бар же жок экендигин аныктоо керек.
Мопеддин жана скутердин дизайны
Мопед - бул адатта эки дөңгөлөктүү, анча көп эмес үч дөңгөлөктүү унаа, ал алыскы аралыктарга барбоо үчүн арналган. Транспорттун бул түрү үнөмдүү, анткени бензин минималдуу сарпталат. Кыймылдаткычтын жылышы 50 куб сантиметрден ашпайт, максималдуу ылдамдыгы 50 км / с.
Мопеддин айырмалоочу өзгөчөлүгү - анда редуктордун жоктугу. Оң руль кармагычтын жардамы менен ылдамдыгын жөндөсөңүз болот. Айланма кыймылдарды жасап, газ куюп же ылдамдыгын төмөндөтсөңүз болот. Ошондой эле алдыңкы тормоз бар. Бул унааны кыймылга келтирүү үчүн, анын педальдарын тескери бурушуңуз керек.
Структурасы боюнча скутер мотоциклдин тууганы, бирок биринчиси салмагы боюнча жеңилирээк жана дөңгөлөктүн диаметри бир аз кичине (8 ден 14 дюймга чейин). Транспорттун бул түрү үчүн редуктор V курлуу вариатор болуп саналат. Кыймылдаткычтын орун алмашуусу 50-250 куб сантиметрди түзөт. Буга ылайык, скутер жогорку ылдамдыкка - 50-120 км / саатка жете алат.
Арткы тормоз сол рульде жайгашкан рычаг менен иштетилиши керек. Скутер кол менен гана иштейт, б.а. буттар бул процесске катышпайт. Мындай унаанын өзгөчөлүгү - бул атайын буту - "пол". Мындан тышкары, скутердин курулушунда кузов берилет.
Мопедде жана скутерде кыймылдын эрежелери
Мопеддин популярдуулугу анын бюджеттик чыгымына гана байланыштуу эмес. Мунун артыкчылыгы - лицензиясыз жана техникалык кароодон өтпөй эле, андан ары жылууга болот. Бирок, ошол эле учурда, эч ким мопед айдоочусун жол эрежелерин билүүдөн бошотпойт. Мопед мотоциклге караганда велосипедге көбүрөөк теңелет. Демек, мопедде автоунаалардын жалпы агымында эмес, жолдун оң четине жакын же велосипед жолу менен жылыш керек.
Скутер - мотоциклдин бир түрү. Учурда скутер айдоодогу курактык чектөөлөрдү кайра карап чыгуу, ошондой эле милдеттүү укуктарды алуу боюнча мыйзам иштелип жатат.
Скутер менен мопеддин ортосунда кандай айырмачылыктар бар
Ошентип, скутер менен мопеддин ортосундагы төмөнкү айырмачылыктарды аныктоого болот:
- экинчисинин дизайны велосипедге, ал эми биринчиси - мотоциклге окшош;
- скутердин кыймылдаткычынын көлөмү чоңураак, ошондой эле ал жогорку ылдамдыкты иштеп чыгат;
- скутер - бул эки дөңгөлөктүү унаа, ал эми мопед эки жана үч дөңгөлөктүү болушу мүмкүн;
- скутерде редуктор катары колдонулуучу V курлуу вариатор бар;
- мопедде редуктор жок, ал эми ылдамдык руль туткасынын жардамы менен башкарылат;
- скутер айдоо үчүн, укуктар дагы деле болсо кереги жок, бирок, мындай транспорттук каражатты башкарууга чектөөлөрдү жана укуктарды киргизүү жөнүндө мыйзам долбоору каралып жатат;
- мопед айдаш үчүн, лицензия талап кылынбайт.
