Унаанын кыймылдаткычындагы майды канчалык тез-тез алмаштырып туруу керек жана аны качан жасаш керектигин кантип аныктоо керек деген суроону техникалык тейлөө станциясынын ар бир айдоочусу берет. Чындыгында, майлардын айрым түрлөрү аларды алмаштырбастан узак убакытка чейин иштеши мүмкүн. Бирок бул жаңы унаанын мыкты шартында гана мүмкүн болот. Бир нече жылдан бери иштеп келе жаткан унаадагы майды алмаштырууга убакыт келгенде, төмөнкү критерийлер түрткү берет.
Нускамалар
1 кадам
Баарынан мурда, унааңыздын өндүрүүчүсү белгилеген май алмаштыруучу күндөрдү сактаңыз. Жаңы унаа сатып алууда ушул мөөнөттөрдү сактоо өзгөчө маанилүү.
2-кадам
Унаа беш-он миң чакырымдан ашык аралыкты басып өткөндө, сиз жумасына бир жолу өлчөөчү шайба ыкмасы менен кыймылдаткычтагы майдын абалын өз алдынча же техникалык тейлөө бекеттеринде текшерип турушуңуз керек. Кыймылдаткычтын ар бир кийинки май алмашуусу анын баасына же баа саясатына ылайык өзгөрбөйт, бирок тышкы абалга жараша болот.
3-кадам
Дипстиктеги май өтө кир болбошу керек жана анын илешкектүүлүгү кескин өзгөрбөшү керек. Тейлөө станциясындагы шаймандардын жана усталардын жардамына кайрылбастан, ушул эки критерийди өз алдынча аныктоого болот. Көңүл буруңуз! Май өлчөөчү таякчага суу сыяктуу тездик менен түшүп кетпеши керек. Бул кыймылдаткычта суюктукту мүмкүн болушунча эртерээк алмаштыруу керек экендигинин анык белгиси.
4-кадам
Эгер кыймылдаткычтагы майдын абалы сизди канааттандырса, ал ашыкча кир же суюк сезилбейт, аны алмаштыруу үчүн төмөнкү орнотууларды караңыз. Орто эсеп менен ар бир 7 миң чакырым аралыктагы кыймылдаткычтагы минералдык майды, ар бир 10-12ден - синтетикалык майды алмаштырып туруш керек.
