Негизинен Москванын административдик чек арасы аркылуу өткөн Москва айланма жолу өткөн кылымдын 40-жылдарында курулган. Андан бери жол бир топ жолу өркүндөтүлүп, өзгөрүүлөргө учурады. 2011-жылы Россиянын борборунун жетекчилиги Москва айланма жолун толугу менен реконструкциялоонун даярдалып жаткандыгын жарыялаган. Жаңыртуу бир нече жылга пландаштырылууда.
"Газета. Ru" интернет-басылмасы билдиргендей, Москва мэриясы буга чейин Москва айланма жолун реконструкциялоо долбоорун даярдаган. Жаңыланган шакектин айланасында трассанын бардык жолунун дээрлик жарымын кайталаган көп тилкелүү каптал өтмөк болот. Бардык дээрлик алмашуу түйүндөрү толугу менен реконструкцияланат, алардын көпчүлүгү эки деңгээлдүү болот. Аймакка чыга электе трафиктин оң жактагы тилкелери башка тилкелерден темир бамперлер менен бөлүнүп турат.
2011-жылдын аягында реконструкциялоо долбоорун иштеп чыгуу боюнча тендерди Москванын Башкы планынын илимий-изилдөө жана долбоорлоо институту утуп алган. Илимий-изилдөө институтунун окумуштуулары кырдаалды анализдеп, ири тыгындарды Москва айланма жолунун башкы көйгөйүнө айланткан себептерди аныкташты.
Эксперттер айланма жолдогу начар кырдаалдын негизги себеби катары соода айланасынын объектилери катары Москва айланма жолунун өнүгүшүн аташты. Айланма жол алгач аралаш унаа жолу катары эсептелген эмес, анда транзиттик жана бөлүштүрүүчү автомобиль агымдарын бир эле учурда өткөрүү каралган эмес. Кырдаалга рингге жакын жайгашкан аймакта турак-жай имараттарын интенсивдүү куруу дагы кырдаалга таасирин тийгизди.
Пландалган планга ылайык, 40тан ашык жол алмашуу түйүндөрү реконструкцияланат, ал жакта сол бурулуш менен пандустар төмөндөн же жогору жактан өтүп бүтөт. Москва айланма жолунун Энтузиастов шоссеси менен Ярославль шоссеси менен кесилишин калыбына келтирбөө чечими кабыл алынды. Көптөн бери бардык трафик агымдарын кабыл ала албай келе жаткан аймакты көздөй оңго бурулган пандустарды реконструкциялоо радикалдуу сунушталууда.
Бир объекттер жайгашкан жерлерде, мисалы, май куюучу жайларда, кафелерде, тейлөө станцияларында, ылдамдануу жана басаңдоо тилкелерин уюштуруу пландаштырылууда. Долбоордун иштеп чыгуучулары ошондой эле, тоскоолдуктар жаралбашы үчүн, Москвадан кирүү жана чыгуу тилкелеринин санын жөнгө салууну көздөп жатышат.
Москва айланма жолун реконструкциялоо 2012-жылы башталып, жакынкы беш жылдыкта пландаштырылгандай бүтөт. Ири магистралды калыбына келтирүү үчүн бир топ каржылык салымдар талап кылынат. Курулушка кеткен чыгымдардын көлөмү 2012-жылы болжол менен 98 миллиард рублди, 2013-жылы - 130 миллиард рублди, ал эми 2014-жылы - 140 миллиард рублди түзөт.
