Унааларды ижарага берүү кызматындагы жаңы сөз - унаа бөлүшүү - Россиянын базарында салыштырмалуу жакында пайда болду. Жана эки жылдын ичинде эле унаа бөлүшүү көпчүлүк шаар тургундары үчүн популярдуу жана кызыктуу болуп калды. Бирок башка кызматтар сыяктуу эле, кыска мөөнөткө унаа ижарага алуунун оң жана терс жактары бар.
Мүнөт менен
Унаа бөлүшүү бул жөн гана унаа ижарасы эмес. Бул кызмат айдоочуга унааны бир нече мүнөткө болсо да өзүнө ыңгайлуу болгон мезгилге жана убакытка алып кетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Каршерниг - бул жөн гана кыска мөөнөттүү ижара, аны узак убакытка чейин алуу пайдалуу эмес, ал эми көп учурда километрдин чеги болот. Унаа бөлүштүрүү Москва, Санкт-Петербург, Омск, Сочи сыяктуу ири шаарларда жакшы тамыр алды. Бул таң калыштуу деле эмес, дал ушул жерде калктын жана туристтердин көп саны топтолгон. Коноктор үчүн унаа бөлүшүү негизинен эң сонун мүмкүнчүлүк: арзан, тез ижарага алуу жана минималдуу документтер. Акы төлөнүүчү унаа токтоочу жайлары бар шаарларда каршерниг пайдалуу, анткени муниципалдык унаа токтотуучу жайлардагы унаа токтотуу ижара акысынын баасына кирет.
Ал эми эң күйгөн суроо: бензинди ким төлөйт? Көбүнчө, унаа бөлүштүрүүчү компания бензинге акча төлөйт. Ар бир унаада күйүүчү май картасы бар, ага ылайык эсептөө жүргүзүлөт. Бирок май куюучу жайда тиркеме көрсөтүлгөн май куюучу жайларда гана болот. Бул жерде бир олуттуу кемчилик бар: эгерде керектүү май куюучу алыс болсо жана бензин өтө аз болсо, анда жакынкы май куюучу жайга өз каражатыңызга куюп беришиңиз керек. Кээде компаниялар акчаны кайтарып беришет, бирок бонустук упай түрүндө гана. Ошондой эле, айдоочулардын сын-пикирлерине ылайык, айрым май куюучу жайлар тандалган категория боюнча бензин бербейт. Мисалы, сизге кадимки А-95 керек, бирок май куюучу жайда Ультра гана турат, аны күйүүчү май картасы менен төлөө мүмкүн эмес.
Шарттар
Жалпысынан, унаа бөлүштүрүү кызматын колдонуудан мурун, кызмат көрсөтүү эрежелери жана ар бир компания менен түзүлгөн келишим менен таанышып алыңыз. Азыр Россиянын автомобиль бөлүшүү рыногунда төмөнкү компаниялар көрсөтүлөт: YandexDrive, BelkaCar, Delimobil, YouDrive, AnyTime жана башкалар.
18 жаштагы жана В категориясындагы айдоочулук күбөлүгү бар ар бир адам автоунааларды бөлүштүрүү кызматын колдоно алат. Мобилдик тиркемеде кызматка катталсаңыз болот. Жана каттоону тастыктагандан кийин, дароо кызматты колдоно баштасаңыз болот. Кызматтын ыңгайлуулугу жөнүндө унаа бөлүшүү тиркемелеринин колдонуучулары өзүлөрү эмне дешет:
«Мага алардын тез каттоосу, паспорту, айдоочулук күбөлүгү жана паспорту бар селфи талап кылынганы жакты. Бирок бул туура, алдамчылардан жакшы коргонуу. Андрей Delimobil кызматы жөнүндө.
«Мен мобилдик тиркемелер менен дос болбогондуктан, мен аны ушул жерден түшүнүп алдым. Албетте, дароо эмес, бирок бир-эки күн мага жетиштүү болду. Жана маселени кылдаттык менен изилдеп чыккандан кийин гана автоунааны ала баштады. Ольга YandexDrive кызматы жөнүндө
«Унаа бөлүштүрүүчү машинаны алаардан мурун, келишимди изилдеп көрүңүз. CASCO жөнүндө сүйлөгөн операторлордун сөзүн кабыл албаңыз. Кырсык болгон учурда, эгерде сиздин күнөөңүз далилденсе, анда төлөп беришиңиз керек. Игорь Delimobil кызматы жөнүндө.
Бардык талаштуу маселелер жана түшүнбөстүктөр колдонуучулар келишим түзүүдө этиятсыздыктан улам келип чыгат. Бирок кырсык, зыянга учуроо, уурдоо, ижара шарттарын сактабоо сыяктуу маанилүү пункттар келишимде жазылган. Жана "ырастоо" баскычын басуудан мурун, бардык пункттарды жакшылап окуп чыгыңыз. Болбосо, айдоочулардын мындай түшүнбөстүгү бар:
«Мен унааны алып бардым, бирок денени чындыгында текшере алган жокмун, бардыгы кир болчу. Натыйжада, кийинчерээк ижарачы көрүп калган чийиктери үчүн мага кийинчерээк акча салышты. А сиз аны эч кандай жол менен далилдей албайсыз. Ал эми иш жүзүндө эч кандай кайтарым байланыш жок. BelkaCar кызматы жөнүндө Амир.
«Менин күнөөм менен кокустук болуп кетсе, кандай жоопкерчиликти тартаарымды түшүнбөй турам. Оператор бардык автоунаалар камсыздандырылган деп бул суроону айланып өтөт. А кандай? Канча? Практика көрсөткөндөй, оңдоонун белгилүү бир чеги бар. Үстүндө эмне болсо, ошонун бардыгын чөнтөгүңүздөн бөлүп салыш керек. Ошентип, азырынча мындай ижара келишиминен алысмын. Александр YandexDrive жөнүндө.
Жоопкерчилик
Келгиле, айдоочу ижарага алган унаасы менен кырсыкка кабылып калса, ага кандай жоопкерчилик жүктөлөт. Унаа бөлүштүрүүчү компаниянын операторлору бул суроого жооп берүүдөн качышат. Бул жерде сиз кайсы ставкада унаа ижарага алганыңызды эске алышыңыз керек. Эгер эң арзан болсо, камсыздандыруу баасына номиналдык түрдө кошулбайт. Эгер кырсыкка кабылып, күнөөлүү деп табылса, анда унаа бөлүштүрүүчү компанияга келтирилген зыян үчүн белгиленген өлчөмдө төлөөгө туура келет - адатта, отуз миң рублга жакын. Чындыгында, операторго келтирилген зыяндын ордун толтуруу каражаты унаага келтирилген зыяндын өлчөмүнө негизделет. Эгерде оңдоо иштеринин баасы жүз миңден ашык сумманы түзсө, айдоочудан келтирилген чыгымдын ордун толук төлөп берүүнү талап кылышы мүмкүн. Бул жерде ижарага алынган унаа менен кырсыкка учураган айдоочулар бизге төмөнкүлөрдү айтышат:
«Ишеним телефонуна чалуу менен, оператор камсыздандыруу бар экендигин айтууда. Бул чын, бирок дагы деле төлөшүң керек. Алар сага отуз миң төлөп беришет. Бирок ижара акысынын эң кымбат баасын алсак, баасына CASCO камсыздандыруусу киргизилген окшойт”. Виктор Делимобил жөнүндө.
«Техникалык колдоо линиясында мага келтирилген зыяндын ордун өз чөнтөгүмдөн төлөп берем деп айтышты. Макул, авария, бирок унаа чийилип калса, мисалы, унаа токтоочу жайда, анда мен дагы күнөөлүү болом. Айрыкча, мен аны дароо көрбөй, машинамды чийилген жер менен өткөрүп берсем. Эч ким түшүнбөйт. Алар билдиришип, акчаны эсептен чыгарып салышат. Оксана YouDrive жөнүндө.
«Биз баага CASCO кирген тарифти алышыбыз керек. Жалпысынан мындай нерселерди үнөмдөөнүн мааниси жок. Ооба, бул кымбатыраак, бирок нервди жана акчаны үнөмдөө. Денис AnyTime жөнүндө.
Бул суроого cash-ring компанияларынын өкүлдөрү өзүлөрү жооп беришет жана айрымдар чындыгында, эгер бардык автоунаалар толугу менен CASCO ставкасы менен камсыздандырылса, анда бул бир мүнөттүк ижара акысынын наркына чоң таасирин тийгизет деп чынчылдык менен мойнуна алышат. Мындай "орус тилиндеги ишкердик" буга чейин айдоочулар бар кемелердин себеби болуп, унаа бөлүштүрүүдө олуттуу кырсыктарга учураган. Эгер унаа калыбына келтирилбейт деп таанылса, айдоочу келтирилген зыяндын бардыгын компанияга төлөп бериши керек.
Кичинекей кыйынчылыктар
Айдоочулар талаштуу маселелерди унааны бузукулардан жана унаа уурдагандардан сактоо деп да аташат. Унаа бөлүштүрүүчү унааларды уурдоо кыйын, алар спутниктик байкоо тутуму жана GSM модулу менен жабдылган. Демек, учак басып алгандар аларга таптакыр кызыкдар эмес. Бирок мээлей бөлүмүнүн же багаждын ичиндегилерден пайда көрүүнү каалагандар бар. Баса, айрым шаарларда вандализмдин айынан кызматтык унаалар такыр тамыр жайган эмес. Көчөдө турган унаалар жүргүнчүлөр салонунан дөңгөлөктөрдү, щеткаларды, күзгүлөрдү жана ал тургай рулду алып кетишти. Ошондуктан, кардарлар түнкүсүн, күтүү режиминде турганда, анын коопсуздугу үчүн жооп бербеш үчүн, узак убакытка унаа ижарага алгысы келбейт.
Айдоочулар үчүн оор жагдай - айып пул. Жана шаарды айланып өтүп, унааны туура эмес жерге таштап кеткендерди капа кылуу керек. Штрафтын суммасы сиздин банктык картаңыздан эсептен чыгарылат, эгерде автоунааны эвакуатор алып кетсе, айдоочу унааны айып жайга токтотулган жерден өзү алып кетиши керек болот. Неге? Бул тууралуу айдоочулар өздөрү айтып беришет:
"Мен" унаа токтотууга тыюу салынат "деген жазуунун астында кантип туруп калганымды байкаган жокмун. Анан кайтып келгенде, унаа жок болуп кетти. Оператор кызматты сунуштады, алар машинаны өздөрү чыгарышат, бирок он миңге чыгат. Мен өзүм барып алты акча төлөп, көп убакыт коротушум керек болчу ". Сергей Delimobil жөнүндө.
«Ижарага алынган автоунаалар жеке унаалардагыдай эле эрежелерге баш иет. Унааны мыйзам бузуу учурунда колдонгон адамдан ылдамдыгы жана туура эмес токтотулгандыгы үчүн айыптар алынат. Москвадагы автоунаа бөлүштүрүү компаниясынын өкүлдөрү кырдаалды комментарийлеп жатышат.
