Унаада туура аудио тутумду куруу - бул илим жана жеке чыгармачылыктын эбегейсиз аянты. Сапаттуу жана катуу үндүн сүйүүчүлөрү ойлонулган музыкалык схеманы жүзөгө ашырууга эбегейсиз каражат жана күч жумшоого даяр. Добушту уюштуруу үчүн милдеттүү элементтер дененин үн жана вибрация изоляциясынын болушу, жогорку сапаттагы акустиканын, кошумча зымдардын, радио магнитофондун өзү жана унаа күчөткүчүнүн болушу.
Автомобилдик күчөткүч - бул динамиктер менен радио магнитофондун ортосундагы аралык байланыш. Бул шайман керек, анткени радионун чыгуучу күчү адатта бир аз жана ага орнотулган күчөткүч унаа музыкасын сүйүүчүлөр тандап алган күчтүү акустика менен иштей албайт.
Күчөткүчсүз, сиз оптималдуу жыштык диапазону боло турган, жылмакай, бай үндү чыгара албайсыз. Күчтүү спикер тутуму керектүү кубаттуулуктун белгисиз жөн эле иштей албайт. Сиз ишене турган максималдуу нерсе - динамиктердеги акырын ышкырык же музыканын араң угулган үнү.
Автомобилде колдонууга ылайыктуу күчөткүч оптималдуу болушу үчүн, ал сигналды үзгүлтүксүз жакшы иштеп чыгуу менен эң аз кубаттуулуктагы чыгымга ээ болушу керек. Мындан тышкары, бул шайман температуранын өзгөрүшү жана нымдуулуктун өзгөрүшү менен иштей бериши керек.
Заманбап динамик тутумдарында колдонууга ылайыктуу сапаттуу күчөткүчтөр бир нече каналга ээ. Канал белгилүү бир типтеги бир динамик менен иштөөгө мүмкүндүк берет. Канал канчалык көп болсо, күчөткүчкө ошончолук кызыктуу акустикалык схемалар туташтырылышы мүмкүн. Бирок, бул примитивдик системаларда бир каналдык күчөткүч колдонулат дегенди билдирбейт. Көпчүлүк учурда, автоунаа тутумунун өркүндөтүлгөн версияларында бир каналдуу күчөткүчтөр, мисалы, төмөнкү жыштыктарды гана күчөтүү үчүн колдонулат. Башка каналдар өзүнчө иштетилет.
Унаа күчөткүчтөрүнүн функционалдык схемасы дээрлик бирдей. Айырмасы тетиктердин сапатында жана курулуш сапатында, ошондой эле кубаттуулукта. Көпчүлүк учурда арзан жана кымбат турган күчөткүчтөрдүн схемасы бирдей болуп, ар кандай учурларда гана алынып салынат. Сиз аны дароо текшере албай каласыз, бирок сизге күтүлбөгөн жерден ушул шайманды оңдоо керек болсо, анда күчөткүчтү демонтаждоо муну дароо көрсөтөт.
Автомобилдин күчөткүчүнүн негизги бөлүктөрүнүн тизмеси
Унаа күчөткүч салтка айланган. Кубат бирдиги (же кубат менен камсыздоо) өзү күчөткүч жана кроссовер болуп саналат.
Энергоблок 12 В борттогу тармактын төмөнкү чыңалуусун 50-60 В чыңалууга айландырат. Жогорулатылган чыңалуу күчөткүч модулуна берилет. Күчөткүч модулу бир нече микросхемалардан турат жана анын милдети - кириш жана чыгыштагы сигналдарды күчөтүү жана салыштыруу. Андан тышкары, күчөтүлгөн сигнал кроссоверге кетет, ал жерде ар бир спикер үчүн оптималдуу жыштыктарга бөлүштүрүлөт.
Ошентип, эгер сиз автоунаа күчөткүчүнүн блок-схемасын боёп алсаңыз, анда ал электр кубаттуулугунан, кроссоверден жана күчөткүчтөн турат.
Конденсатор
Мындан тышкары, күчөткүчтү туура туташтыруу үчүн унаа конденсаторун орнотуу керек болот. Бул элемент күчөткүч менен бирдикте иштөө үчүн керек, эгерде акыркы автомобилдин борттогу тармагы токту көп колдонуп "кулап" кетсе. Бул учурда, конденсатор буга чейин батареядан кичинекей (же жакшы айтканда, уруксат берилген) токтор менен заряддап, конденсатордон ушул жогорку чендерди алууга мүмкүнчүлүк берет.
Конденсатор - бул үн тутумунун кыйла кымбат бөлүгү, бирок күчтүү технология ансыз иштей албайт. Демек, бул жерде баа эң маанилүү ролду ойнобойт.
