Карбюратор унаада катуу үн чыгара баштайт жана унаа кулап түшкөндөй сезилет. Мунун себеби, клапандын туура эмес жайгашуусу же кыймылдаткыч клапандарынын ортосундагы ажырым менен байланыштуу. Бул клапандардын бири цилиндрге күйүүчү аралашманы киргизсе, экинчиси бул учурда бардык чыккан газдарды бөлүп чыгарат. Андан тышкары, клапандардын механизми жана аларды иштетет, ошондой эле алардын иштөө аралыгын жана тартибин белгилейт.
Нускамалар
1 кадам
Кыймылдаткыч ысыгандан кийин анын бардык бөлүктөрү аябай кеңейет, натыйжада клапандардын ортосунда боштуктар пайда болот, аларды туура жөндөө керек, антпесе иштебей калуу жалпы иштин натыйжалуулугун акырындык менен төмөндөтүшү мүмкүн кыймылдаткыч.
Сиз клапанды текшерип, жөндөп башташыңыз үчүн, кыймылдаткычтын бир бөлүгүн муздак абалда бөлүп алуу керек. Андан кийин жалпак өлчөөчү таякчаны алышыңыз керек, анын жардамы менен клапандардын ортосундагы жылуулук ажырымын оңой эле сезесиз.
2-кадам
Ушул боштукту тапкандан кийин, анын туурасын рокер колдорундагы жөндөөчү буроону, же жөндөөчү болттун атайын башын каалаган жагына буруп, жөндөш керек.
3-кадам
Андан кийин цилиндрлерди кысуу инсультуна орноткон клапандарды баштасаңыз болот. Бул абалда сиздин кыймылдаткычыңыздын эки клапаны тең жабылат жана цилиндр клапандарынын бардык рокер колдору ушул боштуктун ичинде эркин айланат.
4-кадам
Андан кийин, бекиткичти боштукка түшүрүп, тууранын туурасын өзгөртпөстөн, аларды горизонталдык абалда орнотуу үчүн жөндөөчү болтту колдонсоңуз болот. Бекитүү гайканы токтоосуз бекемдеңиз, антпесе натыйжаңыз камсыздалбайт. Андан кийин, кыймылдаткычтагы цилиндрдин бүтүндөй түзүлүшүн калыбына келтирип, кыймылдаткыч валын жарым айлантуу менен кыймылдаткычтагы ызы-чууну текшере аласыз.
5-кадам
Ошентип, эгерде кыймылдаткычта үн чыкпаса, анда сиз өзүңүз моторду оңдоп, цилиндрдеги клапандарды жөндөп алгансыз деп ишенсек болот.
