Табигый жалкоолук ар бир адамда жашайт, ошондуктан ар бир адам мындай кырдаалдан чыгуунун оңой жолдорун издейт. Калинадагы жылыткыч радиаторду алып салуунун эки жолу бар. Биринчиси, унаа дизайнерлеринин кеңеш берген жолу. Алгач панелди жок кылуу керек. Экинчиси жапайы мүнөздө, бирок панелди алып салуунун кажети жок болгондуктан, бир аз жөнөкөй.
АвтоВАЗдын акыркы жылдардагы эң ийгиликтүү моделдеринин бири - Лада Калина. Анын негизинде, ыңгайлуулугу, башкаруусу боюнча, чет өлкөлүк өндүрүштүн унааларынан дээрлик айырмаланбаган, жөнгө салынган унаалар түзүлөт. Чындыгында, Калина көптөгөн жылдар бою жаңыланган, мүнөздөмөлөрү дайыма өркүндөтүлүп келген белгилүү ондуктун улантуучусу. Калинанын жылытуу тутуму, мурунку бардык моделдердегидей эле, муздатуу тутумуна кирген радиатор.
Элдер айбанаттар дүйнөсүнүн өкүлү менен сырткы окшоштугу үчүн элде айтылгандай, абаны автоунаанын ичин жайылтууга арналган. Бир нече тосмо желдеткичтен пайда болгон аба агымын арткы жүргүнчүлөргө, айдоочуга жана маңдайкы айнекке багыттайт. Бирок Калинанын бир кемчилиги бир нече жыл иштегенден кийин ачыкка чыкты. Кардарлардын көптөгөн даттануулары башталды. Чындыгында, ECU түздөн-түз жылыткыч радиатордун астында жайгашкан. Эгерде радиатор агып кетсе, анда жакын арада ECU иштебей калышы мүмкүн жана анын наркы өтө чоң.
Мешти алып салуунун биринчи жолу
Ооба, бир нече жолу бар. Агып кеткен жерди аныктаганда, балким, орус тилине таянып, тагдырды азгырбаңыз. Жылытуу тутумунун абалын байкап көрүүгө аракет кылыңыз, антпесе сизди эң ыңгайсыз учурда "сюрприз" күтүшү мүмкүн. Ошентип, биринчи ыкма дагы, эң негизгиси, панелди бүтүндөй бузуп, андан кийин гана үлүлдү алып, андан радиаторду сууруп чыгуу керек.
Албетте, муздатуу тутумунан антифризди (же антифризди) алдын-ала төгүп салууну унутпаңыз. Ошондой эле, түтүктөрдү радиатордон кранга чейин ажыратуу керек. Жумушту аткарып жатканда кичинекей деталды өткөрүп жибербөөгө аракет кылыңыз, болбосо унаага зыян келтиресиз. Бардык сайгычтарды кылдаттык менен чечип, кийинчерээк зымдарды кармабай калгандай кылып коюңуз. Үлүлдү алып салгандан кийин, сиз радиаторду оңой эле чечип, оңдой аласыз. Албетте, бул маанисиз, аны алмаштыруу оңой, анткени наркы анчалык деле чоң эмес.
Демонтаждоонун экинчи ыкмасы
Аны көп колдонсо дагы, "жапайы" деп атаса болот. Бул бир кыйла жөнөкөй деп айтууга болбойт, бирок сиз парпризди бузуп, бардык зымдарды толугу менен ажыратпайсыз (андыктан, монтаж учурунда бир нерсени туташтырууну унутуп калуу мүмкүнчүлүгү жок). Методдун маңызы үч жаңгакка жабыштырылган газ педалын алып салуу керек. Андан кийин декоративдик тримди алып салгандан кийин, электр рулун алып салыңыз.
Ошондой эле, тормоз педалын чечип алышыңыз керек, бирок мүмкүн болсо, аны капталга жылдырыңыз. Эми маселе кичинекей - биз шлангдарды кесип, радиатордун отургучуна кесүү жасадык. Эми радиаторду айдоочунун жанынан сууруп алса болот. Жумуш баштаардан мурун муздатуучу суюктукту төгүп салууну унутпаңыз. Ал эми кургатып жатканда, антифриздин бардыгы радиатордон чыгып тургандай кылып, мештин кранын ачыңыз.
