Матиздеги мешти бат-баттан алып туруунун кажети жок. Адатта, бул иш-аракет радиатордун агып кеткендиги аныкталса, же желдеткич сынып калса жүргүзүлөт. Бирок аба түтүктөрүн тазалоо жылыткычты демонтаждоо менен да байланыштуу.
Жай мезгилинде, бир нече адам меш жөнүндө ойлонушат, адатта, кыш мезгилинде гана баары аны эстешет. Ысык мезгилде, автоунаа айдоочулары радиаторду жөн эле өчүрүп салса, эч кандай жылып кетпейт. Бирок, албетте, оңдоп-түзөө иштерин он градус суукта эмес, ыңгайлуу шартта жүргүзгөн оң. Эгерде агып кеткен жер табылса, анда тезинен оңдоону баштоо керек, эртеңкиге калтырбоо керек.
Көпчүлүк заманбап унаалардай эле, Матиз меши радиатор, желдеткич жана бир нече бөлүктөр орнотулган негизги блоктон турат. Аба өткөргүчтөрү негизги блоктон айдоочуга, алдыңкы жүргүнчү жана арткы жүргүнчүлөрдүн бутуна чейин өтөт. Мешти алуу бир топ түйшүктүү жараян, анткени панелди жана парприздин бардык каптамаларын бузуп, бардык башкаруу баскычтарын өчүрүңүз.
Жылытуучу радиаторду алып салуу
Биринчиден, муздатуу тутумунан антифриз же антифризди төгүп салуу керек. Сууну агып жатканда, мештин кранын ачуу керек, ошондо суюктук жылыткычтын радиаторунан толугу менен чыгып кетет. Кийинки кадам - батарейканы ажыратуу. Кантсе да, көптөгөн электр зымдарын ажыратууга туура келет, андыктан кыска туташуу ыктымалдыгы жогору.
Андан кийин, панелдин астын толугу менен чыгарып, сизге тоскоол болгон элементтерди ажыратып, оңдоп жатканда бузулбашы үчүн, аларды бир жакка коюңуз. Эми капотту ачып, эки түтүктү муздатуу тутумунан жүргүнчүлөр салонуна ажыратыңыз. Корпуста орнотулган бөлүк жүргүнчүлөр салонуна эркин кириши керек. Ал үчүн жөн гана ага басым жасаш керек.
Иш процессинде ECU сизге тоскоол болот, андыктан аны капталга жылдырганыңыз оң. Андан зымдарды ажыратуунун кажети жок, сиз үчүн эң негизгиси, ыңгайлуулук үчүн бир аз орун бөлүп берүү керек. Андан кийин кронштейндерди жылыткычтан алып, орнотулган төрт болтту бурап чыгыңыз. Эми сиз вольтты толугу менен чыгарып, түтүктөрдүн бекиткичтерин ажыратып, радиаторду алмаштыра аласыз. Аны орнотуу тескери тартипте жүргүзүлөт. Бардык туташтыргычтарды туура туташтыруу үчүн этият болуңуз.
Муздатуу тутумундагы тыгындардан арылуу
Эми бардыгы чогултулгандыктан, батареяны туташтырып, антифризди тутумга куюу керек. Күйүүчү май куюп жатканда радиатор суюктукка толушу үчүн мештин краны ачык болушу керек. Антифризди керектүү деңгээлге чейин толтуруп, бактын капкагын бекемдеңиз. Эми моторду иштетип, жылытып жатабыз. Температура жогорулаган сайын антифриздин деңгээли төмөндөйт.
Керек болсо, суу сактагычка суюктукту кошуңуз. Муздатуу тутуму тыгыздалган жана басым астында иштейт. Ошондуктан, кыймылдаткычтын ысып, 90 градуска жакын температурада иштөөсүнө жетиштүү болот. Бардык аба тыгыны 5-7 мүнөттүк иштөөдөн кийин басылат. Ишенимдүүлүктү жогорулатуу үчүн түтүктөрдү колуңуз менен кысып алсаңыз болот (кол кап кийип эле коюңуз). Бул бардык абаны тезирээк кууп чыгууга мүмкүнчүлүк берет.
