Эгер унааңыз максималдуу ылдамдыкка жетишип жатып "титирей" баштаса, анда спидометрге карабастан, күйүүчү май чыпкасын өзгөртүңүз. Кыймылдаткычтын туруксуз иштешинин себеби так ошондо жатат.
Эреже боюнча, ВАЗ автомобилдерин инжектордук кыймылдаткычтар менен тейлөөнүн талаптарына ылайык, алардын электр менен жабдуу тутумунун отун чыпкасы отуз миң километрге барабар аралыкта алмаштырылышы керек. Бирок бул билдирүү абдан шарттуу. Мотор күйүүчү май чыпкасынын иштешине бензиндин тазалыгы чоң таасирин тийгизет, бул май куюучу жайлардын ээлеринин жоопкерчилигинен көз каранды.
Ал зарыл
- - 10 мм ачкыч
- - 13 мм ачкыч
- - 10 мм баш
- - ратчет ачкычы
Нускамалар
1 кадам
Күйүүчү май чыпкасын демонтаждоого киришүүдөн мурун, жер кабелин батарейкадан чыгарып, электр кубатын өчүрүп коюу керек. Андан кийин күйүүчү май чубалгыларын чыпка корпусунан бурап чыгыңыз. Инъекциялык унаалардагы, электр менен жабдуу тутумундагы күйүүчү май ар дайым кысым астында экендигин унутпаңыз.
2-кадам
Автоунаа корпусуна күйүүчү май чыпкасын бекиткен кронштейндин кыскычын бурап, тыгылып калган чыпка элементин алып салыңыз.
3-кадам
Эски пломбанын абалына карабастан, күйүүчү май чубалгыларынын резина манжеттери, аларды дагы алмаштыруудан тартынбаңыз. Бул учурда "Cheapskate эки жолу төлөйт" деген макал эң актуалдуу.
ВАЗ автомобилинин электр менен жабдуу тутумуна жаңы күйүүчү май чыпкасын орнотууда, ал аркылуу бензиндин агып өтүү багытын көрсөтүп, чыпка корпусундагы жебеге көңүл буруңуз. Демек, ал электр менен жабдуу тутумуна орнотулган.
