Инжекторлор (форсункалар) заманбап күйүүчү май куюу тутумдарынын жумушчу элементи болуп саналат. Иштөө учурунда инжекторлор бензиндин аралашмасынан пайда болгон чайырлуу чөгүндүлөрдөн улам кирдеп калышат. Ошондуктан, инжектор тазаланышы керек.
Нускамалар
1 кадам
Күйүүчү май куюлган идишке тазалоочу кошулманы толтуруңуз. Пропорцияларды байкаңыз: 60-80 литр бензинге болжол менен 0,3 литр суюктук кошуңуз. Андан кийин, тынчтануу менен айдоону улантыңыз, ал эми зыяндуу кендер өзүнөн өзү эрийт. Мындай тазалоо 3-5 миң километр сайын кайталанышы керек.
2-кадам
Катуу булганган инжектор үчүн башка ыкма жакшы. Ага жуугуч суюктук камтылган атайын орнотмону туташтырыңыз. Муну күйүүчү май насосу, бензин куюучу жана күйүүчү май чубалгыларын кошпогондо, адаптер арматураларын колдонуу менен жасаңыз. Кыймылдаткычты иштетип, жарым сааттай иштегиле. Басымдагы тазалоочу суюктук инжекторлорго кирип, аларды кирден тазалайт, андан кийин кыймылдаткычтын цилиндрлеринде күйүп кетет.
3-кадам
Интенсивдүү жуу көп эскирген кыймылдаткычтар үчүн зыяндуу экендигин унутпаңыз. Поршень шакекчелериндеги көмүртектин топурактары кир менен кошо тазаланбасын текшерип алыңыз. Бул кыскарган кысуу жана кыймылдаткычты иштетүүдөгү көйгөйлөр менен коштолот. Чайкоонун сапатын СО деңгээли боюнча текшерип көрүңүз, ал төмөн болушу керек, кыймылдаткычтын иштебей турган ылдамдыгы менен. Эгерде бул тазалоо ыкмасы жардам бербесе, анда инжекторду кыймылдаткычтан алып, өзүнчө тазалаңыз.
4-кадам
Аны кыймылдаткычтагы инжекторлордун иштешин окшоштуруучу атайын стендге коюңуз. Бир гана ушул жерде күйүүчү майдын ордуна жууган суюктук пайда болот. Күйүүчү май линиясындагы суюктукта аба көбүкчөлөрүнүн пайда болушун камсыз кылыңыз. Бул процесс кавитация деп аталат. Бул саптаманы натыйжалуу тазалап, чыпканы жууйт. Жууп бүткөндөн кийин инжектордун иштеши бааланат, ал процедура башталганга чейинки көрсөткүч менен салыштырылат. Эгерде инжекторлордун иштөөсү башкача болсо, анда аларды алмаштыруу керектигин унутпаңыз.
