Штирлиц Берлинди аралап өтүп, советтик чалгындоо кызматкери катары аны колго түшүрбөгөн нерсе жасады. Же эркектик профиль, же эрктүү поза, же далысын артына сүйрөп бара жаткан парашют. Бирок олуттуу түрдө, орус чалгындоо кызматкери Исаев жөнүндө эмес, Германиянын Volkswagen California унаасы жөнүндө сөз болуп жатат, ал дөңгөлөктөрдө жайгашкан чыныгы мини-үй жана сырткы көрүнүшү боюнча чатырды жана ичиндеги салонду көрмөйүнчө айта албайсың..
Volkswagen - Россияда белгилүү жана кеңири сатылып алынган автоунаа бренди. Бул компания жүргүнчү ташуучу унааларды жана "Транспортер" үлгүсүн камтыган жеңил соода унааларын чыгарат. Бул унаа өткөн кылымдын элүүнчү жылдарында чыккан. Ушул моделдин негизинде жүк ташуучу, жүргүнчү жана коммуналдык транспорттун көптөгөн модификациялары түзүлгөн. Мындай мисалдардын бири - Калифорниядагы Фольксваген.
Ар тараптуулугу жакшы
Volkswagen California - бул универсалдуу модель. Анын жаратуучулары өзгөчө “убара болушкан жок” жана кадимки “Транспортердун” базасын негиз кылып алышты. Калифорния алыскы саякаттоо жана кемпинг үчүн идеалдуу унаа. Бул саякат ышкыбоздорунун негизги көрсөткүчү болгон жогорку практикалык, жеңил иштөө жана минүү ыңгайлуулугун айкалыштырат.
Анын сырткы көрүнүшү "Транспортердон" көп деле айырмаланбайт. Бир гана артыкчылыктуу өзгөрүү - люктун механикалык люктары бар бийик чатыр. Бул салондун аянтын бир кыйла көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Унаанын "морозу" өзүнүн "тукумунан" кара пластик бампери жана ак бурулуш сигналдары бар галогендик фаралар менен айырмаланат. Чоң корпоративдик логотип кара радиатордун торунун так ортосунда чагылдырылган. Төмөн жагында тегерек тумандар үчүн тешиктер бар.
Идеал моделдин өлчөмдөрү
Фольксваген Калифорния чоң көлөмгө ээ. Ал станциялык вагонго жана кроссоверге караганда чоңураак, бирок классикалык RVге караганда кичине жана тыкан. Бул унаа арткы көчөлөрдө жана тар көчөлөрдө эркин жүрө алат. Анын узундугу 5 метр, туурасы - 1,9 метр, бийиктиги - 2 метр, дөңгөлөктүн базасы - 300 сантиметр, ал эми стандарттуу легирленген дөңгөлөктөрдөгү жердин аралыгы - 19,3 сантиметр. Фольксваген бир жерге батып калуудан коркпой, адам өтө алгыс жерлерге оңой эле жетип алат. Ошондуктан, бул жетишерлик маневрдеги унаа деп эсептелет.
Кабинанын жөнөкөйлүгү анын кошумча болушуна таасир этпейт
Кампанын ичи жетиштүү деңгээлде жөнөкөй. Алдыңкы панелдин көрүнүшү эч нерседен камтылган эмес, тескерисинче милдеттүү эмес, анткени башкаруу функциялары эргономикалык жактан жайгашкан. Борбордун консолунда навигациясы бар жети дюймдук мультимедиялык дисплей жайгашкан. Капталдарында эки күчтүү дефлектор бар. Радиону, климатты жана мешти ылдыйдан буруп коюу ыңгайлуу. Алдыңкы панелге редуктордун рычагы орнотулган. Кнопкасыз жана үч сүйлөмдүү руль. Чакан борттогу компьютери бар приборлор панели. Терезенин ылдыйкы сызыгы тизе деңгээлинде, бул курчап турган дүйнөгө сонун көрүнүш берет жана өлгөн зоналардын болушун дээрлик жокко чыгарат. Айдоочунун отурган орду бийик, бирок башына шып тийгизбестен. Жакшы бел таянычы бар отургучтар, каттуу төшөмө менен кездеме, бул алыскы сапарларда арка чарчабаганга мүмкүндүк берет. Отургучтарды механикалык түрдө тууралоо талап кылынат. Каалоосу боюнча, сиз отургучтар булгаары менен капталган унаа түрүн сатып алсаңыз болот. Кабинада мыкты үн изоляциясы бар. Көчөдөн чыккан үн унаа катуу ылдамдыкта баратканда дагы кирбейт.
Салондун борбору жалпысынан өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Ал айлануучу жана жатуучу отургучтар менен жабдылган. Алардан толук эки кишилик керебет чогултууга болот. Экинчи катардагы отургучтарды слайд боюнча каалаган аралыкка жылдырууга болот. Салон, кааласа, ыңгайлуу уктоочу бөлмөгө айланып, саякатчыга чыныгы эс алууну камсыз кылат. Унаанын чатырында эки орундуу чатыр орнотулган. Салондо тамак-ашты сактоочу жана даярдай турган жай, ошондой эле ыңгайлуу бүктөлүүчү стол бар.
Техникалык мүнөздөмөлөр
"Фольксваген Калифорниядагы" энергоблоктордун линиясы кыйла кеңири. Бензиндин диапазону эки литрлик табигый сордурулган эки литрлик кыймылдаткыч менен сунушталат. Бул саптагы төрт цилиндрдүү блок, ал 116 аттын күчүн чыгарат. Кыймылдаткыч моменти 170 Нм. Бензин чубалгыларынын ичинен үстүнкү бөлүгү - "буу казандарынын" V формасында жайгашкан алты цилиндрдүү блок. Көлөмү 3,2 литр болсо, 235 аттын күчүн өнүктүрөт. Агрегаттын моменти 315 Нм.
Дизелдик линия - бул турбоагрегаттагы төрт цилиндрлүү блок, көлөмү 1,9 литр. Бул мотор 84 аттын күчүн өнүктүрөт. Кыймылдаткыч моменти 200 Нм. Бул кыймылдаткычты Volkswagen California унаасынын биринчи модификациясында табууга болот. Ушундай жылышуу менен, кийинки 102 аттын кубаттуулугу бар агрегат болгон. Кубаттуулуктун жогорулашы менен анын моменти дагы көбөйүп, ал 250 Нмди түзөт.
Машинанын "ходовкасы" алдыңкы дөңгөлөктүү платформага орнотулуп, кубаттуу блоктун туурасынан орун алган. Алдыда унаа MacPherson тирөөчтөрү жана анти-ролл бар өз алдынча асма алган. Арткы бөлүгүндө көп шилтеме схемасы бар. Конфигурациясына карабастан, Фольксваген Калифорния гидравликалык руль, ABS тутуму жана алмашуу курсун турукташтыруу менен жабдылган.
Унаанын рестайлинги
2010-жыл Калифорниядагы Фольксваген үчүн өзгөрүүлөрдүн жылы болду. Унаа олуттуу рестайлингден өттү. Бул өзгөрүүлөр Германиянын автоунаасынын тышкы маалыматтарына көбүрөөк таасирин тийгизди, бирок бирдиктердин линиясы дагы башкача болуп калды. Биринчиден, өндүрүүчүлөр бийик чатырдан баш тартышты. Эми аны артка тартылуучу холст люкунун жардамы менен көбөйтүүгө болот, ошондуктан чатыр бир нече жолу узартылды. Мындан улам, ичинде да орун жетиштүү. Унаанын көрүнүшү бир аз өзгөрдү. Алдыда радиатор торунун хром тилкелери менен гармониялуу айкалышкан навигациялык чырактары бар көтөрүлгөн бампер жана стилдүү оптика бар. Ал эми тордун өзү мурункуга караганда кыйла кеңейди. Бампердин түбүндө кичинекей туман чырактары бар. Чакан көлөмүнө карабастан, алар абдан жаркырашат.
Унаанын жаңы түрү мурункусуна караганда бир топ көркөмдүү болуп калды, бирок "Транспортер" үй-бүлөсү менен тууганчылыгын жоготкон жок. 2010-жылкы рестайлингдин натыйжасында "Фольксваген Калифорниянын" сырткы көрүнүшү гана эмес, унаанын кубаттуу бөлүгү да өзгөргөн. Жаңы TSI кыймылдаткычы пайда болду, ал цилиндрлердин катар аралык жайгашуусу бар турбоагрегаттагы бензин блогу менен көрсөтүлгөн. Модернизацияланган сайуунун жана күчөтүүнүн аркасында кыймылдаткычтын кубаттуулугу 204 ат күчүнө чейин жогорулады. Момент 350 Нм. Дизелдик линия дагы өзгөрдү. Эки литрлик 102 аттын кубаттуулугу гана ошол эле бойдон калган. Жаңычылдыктардын катарында Blue Motion технологиясы менен 114 аттын кубаттуулугуна ээ болгон эки литрлик блок бар. Ошондой эле тизмеде эки турбиналуу BTDI блогу бар. Анын көлөмү эки литр, кубаттуулугу 179 кубат. Кыймылдаткыч моменти 400 Нм.
Жаңы Volkswagen California автомобилин алдыңкы дөңгөлөгү жана эки литрлик дизелдик кыймылдаткычы менен 2 124 000 рублге сатып ала аласыз. Бардык дөңгөлөктөрдүн версиясынын баасы 4 миллион рублдан башталат. Толук дөңгөлөктүү кыймылдаткычы бар версия үчүн дээрлик беш миллион рубль төлөшүңүз керек. Фольксваген Калифорния - дөңгөлөктөрдө жайгашкан, ичи кенен, тышы чакан чакан үй, аны биргелешип саякаттоо жана узак сапарларга арналган үй-бүлөлүк унаа деп эсептөөгө болот. Бирок акыркы тенденция орусиялыктар бул унааны сатып алууга көп жол бербейт. Кыязы, бул моделдин кымбат баасы дагы деле таасирин тийгизет.
