Колдонулган унаалар, адатта, унаа базарынын чоң үлүшүн түзөт. Базар категориясында дагы, ошондой эле моделдердин диапазонунда дагы мындай унаалар көп. Адатта, колдонулган унаанын баасы ар дайым сапатына туура келет, бирок бир аз оңдолгон бузулган унааларды сатып акча жасаган сатуучулар дагы бар. Ошондуктан, колдонулган автоунааны сатып алууда, буга чейин анын кырсыкка кабылган-болбогонун билүү керек.
Color check
Унаанын кырсыкка кабылган-болбогонун билүү үчүн атайын шайманды - боёктун калыңдыгын өлчөгүчтү колдонсоңуз болот. Бул машина тетикке колдонулган сыядын калыңдыгын аныктайт. Аппаратты унаа кузовунун каалаган бөлүгүнө таяныңыз, андан кийин дисплейде текшериле турган бөлүктөгү боёктун калыңдыгы көрсөтүлөт. Эреже боюнча, унаа чыгаруучу заводдо колдонулган боёктун калыңдыгы 80-150 микронга чейин өзгөрөт. Эгерде бөлүк сүрөтчүлөр менен кайрадан сырдалган болсо, боёктун калыңдыгы бир топ чоңураак болот - болжол менен 200 микрон. Ремонт учурунда шпаклевка колдонулган учурларда чоң мааниге ээ. Ошондой эле, шайман көрсөтө алат, жана, тескерисинче, өтө аз мааниге ээ. Демек, сырдалгандан кийин абразивдүү жалтыратуу процедурасы бир нече жолу жүргүзүлгөн же сырдоо технологиясы праймерди колдонбостон туура эмес болгон. Калыңдык өлчөгүч эң арзан шайман эмес, бирок учурда бул шайманды ижарага алууну сунуш кылган бир нече компаниялар жана жеке адамдар бар.
Фаралар менен көз айнектер текшерилүүдө
Эгер кырсык болгон учурда кагылышуу бир гана тарапта болуп калса, фаралар башкача болушу керек, андыктан унаа тандоодо сөзсүз түрдө аларды текшерип алыңыз. Балким, фаралар сырткы окшош болушу мүмкүн, бирок ар кандай фаралардын сериялык номерлери дал келиши мүмкүн эмес, ошондуктан ар кандай номурдагы фаралардын бири заводдуку эмес, бул бул унаанын кырсыкка катышуусун билдириши мүмкүн. Ошондой эле унаанын терезелеринин маркировкасын текшерүүнү унутпаңыз. Автоунаа заводу унаанын бардык стакандарына бирдей штамп баскан, андыктан анын белгилүү бир стаканга дал келбестиги анын ордуна коюлгандыгын билдирет.
Бузулган унаанын тез дат басуусу
Эгер унаа коюу топурак менен капталган болсо, анда сатуучу ушул жол менен жашырууга аракет кылган ар кандай кемчиликтердин биринчи белгиси. Адатта, бузулган унаа бат эле чирийт. Сатып алууда, дөңгөлөктөрдүн аркалары, босоголор жана асты сыяктуу көйгөйлүү жерлерди дат басып кетпесин. Бул процедура үчүн, сизге тешик же эстакада керек.
Тарифти текшерүү
Унаанын кырсыкка кабылгандыгынын дагы бир белгиси - боштуктардын көлөмүнүн айырмачылыгы. Мисалы, капюшон менен паналдын ортосунда белгилүү өлчөмдөгү боштуктар бар, эгерде бул боштуктардын эки тарабынын өлчөмдөрү дал келбесе, унаа сапатсыз ремонттон өткөн, балким авариядан кийин. Унаанын эшиктериндеги боштуктарды текшерүү үчүн, аларды ачып, илгичтердеги тескери реакцияны аныктоо үчүн өйдө-ылдый салаңдатуу керек.
