Унааны сүрөт тартууга даярдоо абдан маанилүү, анткени иштин натыйжасы жана сапаты ушул этаптан көз каранды.
Унааны даярдоонун биринчи кадамы - аны жуу. Ал үчүн бардык тиркемелерди алып салыңыз. Бампер, туткалар, айнек жана фаралар сыяктуу. Болбосо, маска лентасын жана гезиттерди боёктон коргоочу катары колдонсо болот. Бул нерсени көңүл сыртында калтырбоо керек, сырдалбай турган бардык деталдарды алып салуу же кылдаттык менен жабуу керек.
Унааны сүрөт тартууга даярдоо үчүн тегирмен же тегирмен, шпаклевка жана праймер керек болот.
Биринчи кадам - эски боёктон арылуу, болбосо жаңысы тегиз жатпайт, бетинде тактар пайда болот. Мындан тышкары, боёк бетине жабышпашы мүмкүн, көп өтпөй ал чыга баштайт.
Эң жакшы, эски боёкту кетирүү үчүн тегирменди колдонуңуз. Анын жардамы менен бул процесс мүмкүн болушунча так жүрүп, металл кыйналбайт. Унаадан эски боёкту алып салгандан кийин, аны жууш керек. Бул бардык чаңды жана кирди кетирүүгө жардам берет.
Эми кемчиликтерди табуу үчүн унааны кылдаттык менен текшерип чыгуу керек. Тешилген жерлердин, сызаттардын жана даттын бетин карап чыгыңыз. Эгерде дат табылса, анда ал жерлерге атайын эриткичти колдонобуз. Биз аны бир нече мүнөткө калтырабыз.
Эгерде унаада эреже бузуулар болсо, ширетүүчү тигиштер болсо, аларды корпустун бетине тегиздеп, тазалоо керек. Бул үчүн биз зайтун кагазын колдонобуз. Эгерде айырмачылыктар чоң болуп, аларды зайтун кагазы менен чечүүгө мүмкүн болбосо, биз майдалоочу машинаны колдонобуз.
Эми топуракты жана чаңды кетирүү үчүн металлды майсыздандыруу керек. Ушул максатта ак рухту колдонуш керек. Бул эриткичтин артыкчылыгы - майсыздандыргандан кийин, ал жер бетинен тез бууланат. Салфеткага ак рух кийип, дененин бүт бетин аарчабыз.
Ажыратуу процесси дененин бетине анча-мынча зыян келтирип, бир калыпта эмес. Мыйзам бузууларды четтетүү үчүн шпаклевка колдонулат. Аны бир нече катмар кылып колдонуу керек, ар биринен кийин биз үстүн майдалайбыз. Резина маланы колдонуп, шыбакты бузулган жерге сүйкөп коюңуз. Биз катмардын кургап калышын күтүп жатабыз, андан кийин биз бул жерди зайтун кагазы менен майдалайбыз. Эми шпаклевканын кийинки катмарын колдоно баштасаңыз болот. Ошентип, тегиз бетке жеткенге чейин кадамдарды кайталайбыз. Унаанын үстүндөгү чаңды кетирүүнү унутпаңыз.
Кийинки маанилүү кадам - дененин бетин праймерлөө. Бул металлдын коррозияга жана бузулууга туруштук берүүсүн жогорулатат. Даярдалган праймер аралашмасын чачыратуучу куралды колдонуп сүйкөйбүз. Бардык деталдарын кылдаттык менен иштеп чыгабыз. Керек болсо, бетин кайрадан праймерлөөгө болот.
Тазалоо процесси - бул унаа каражатын боёого чейинки акыркы даярдык кадамы.
