Өлгөн батарея көпчүлүк айдоочуларга тааныш көйгөй. Чыгуу жолу - батареяны заряддоо. Процессти туура уюштуруу батарейканын иштөө мөөнөтүн узартып, анын 100% кубаттангандыгын камсыз кылат.
Унаанын батарейкалары кубаттагычтын эки түрүнүн бири аркылуу заряддалат, бул процесс учурунда туруктуу токту же туруктуу чыңалууну камсыздай алат. Эки ыкма да, батареянын иштешине таасир этүү жагынан эквиваленттүү. Төмөн аккумуляторду кубаттаардан мурун, анын ичинен унаанын борттук тутумуна туташкан эки терминалды (плюс жана минус) алып салуу керек.
Туруктуу кубаттоо
Батареяны калыбына келтирүү үчүн керектүү заряддагыч токту "эсептөө" үчүн, батареяңыздын ампер-саат менен көрсөтүлгөн кубаттуулугун 10го бөлүшүңүз керек. Мисалы, батарея 60 А / с болсо, анда кубаттоо тогу шайман 6 Ага тең коюлушу керек, мисалы, шаймандардын негизги кемчилиги - калыбына келтирүү процесси аяктаганга чейин, токтун күчүн саатына көзөмөлдөө жана газдардын бир кыйла күчтүү чыгышы.
Газдарды азайтуу үчүн, ампердин баскычтарын азайтууну колдонуу сунушталат. Чыңалуу 14,4 Вга жеткенде, токту 3 амперге чейин азайтышыңыз керек (кубаттуулугу 60 А / с болгон батарейканы заряддоодо). Эгерде сиз акыркы чыгарылган батареяны заряддоого аргасыз болсоңуз (анда аларда дистилденген суу куюучу тешиктер жок), анда заряддоо тогунун маанисин 1,5 Ага чейин азайтуу керек (чыңалуу 15 В чейин көтөрүлгөндө)). Эгерде чыңалуу бир сааттан кем эмес өзгөрүүсүз калса (16, 3-16, 4 В), батарейканы толугу менен калыбына келтирилди деп эсептөөгө болот.
Туруктуу чыңалуу менен кубаттоо
Катуу заряддалган батарейканын каршылыгы аз, андыктан кубаттагычка туташкан учурда, ток 40 Ага чейин учуп кетиши мүмкүн, буга жол бербөө үчүн жана шайман иштен чыкпаса, максималдуу ток 20-25 А менен чектелет. Батарейканын зарядынын абалы жана калыбына келтирүү процесси батареяга берилген чыңалууга байланыштуу:
- 14,4 В: батарейканы 70-80% кубаттаңыз;
- 15 V: 80-90%;
- 16.4 В: 100%, кубаттоо убактысын эске алуу менен (кеминде 20 саат, бирок 24 сааттан ашык эмес).
Кубаттоо учурунда, терминалдардагы чыңалуу кубаттагыч берген мааниге жакындап, учурдагы мааниси төмөндөйт жана процесстин аягында нөлгө жетет. Бул учурда, биз батарея толугу менен заряддалган деп божомолдоого болот. Адатта, кубаттоо аякташы айрым шаймандарда бар жашыл көрсөткүч менен көрсөтүлөт. Азыркы учурда сатылып жаткан шаймандардын максималдуу чыгуучу чыңалуусу 14,4 В болгондугун эске алуу керек, андыктан батарейканын толук калыбына келтирилгенине ишенүү үчүн, аны бир суткага заряддоо үчүн калтыруу керек.
