Унаанын ылдый жагындагы суу жолдорду муздан сактоо үчүн жолдордун үстүнө төгүлүп жаткан ар кандай агрессивдүү аралашмалардай жаман эмес. Мындай композициялар дат пайда болуу процесстерин кыйла активдештирет. Коррозия денеге олуттуу зыян келтириши мүмкүн - тешиктерге чейин. Унаалардын түбүн тазалоо металлды дат пайда болушунан сактоо үчүн зарыл чара. Эгерде мындай иштетүү өз убагында жүргүзүлсө, унаа узак жана туура кызмат кылат.
Чет элдик өндүрүштөгү заманбап автоунаалар узак убакытка чейин атайын иштетилбестен жасай алышат. Ата мекендик моделдерди сатып алгандан кийин дароо иштетүү максатка ылайыктуу. Колдонулган унаалар астын туруктуу жана толук коррозияга каршы тазалоону талап кылат.
Коррозиядан коргонуунун түрлөрү
Металл коррозиясынан коргоочу каражаттарды эки түргө бөлүүгө болот:
- пассивдүү;
- жигердүү.
Даттан коргонуунун пассивдүү түрү унаа корпусунун бетинде коргоочу катмар пайда болот дегенди билдирет. Бул коргоочу пленка денени нымдуулуктан бөлүп турат.
Мындай өнүмдөрдүн курамына коррозиянын пайда болушуна жол бербеген ингредиенттер кирбейт. Алар жөн гана унаанын кузовунда пайда болгон пленка менен денени коргошот. Бул пленканын калыңдыгы анчалык деле чоң эмес. Эреже боюнча, 2-3 мм, мындан ары. Продукцияны коюу катмарга колдонуу акылга сыйбайт. Мындай буюмдар дээрлик ар дайым чайыр, мастика, битум же эластомердин негизинде даярдалат.
Денени коргоонун активдүү каражаттары коргоочу пленканы гана түзбөстөн, коррозиянын бардык көрүнүштөрүнө каршы күрөшөт. Атайын агенттер даттын көрүнүшүн туруктуу фосфат кошулмасына айландырат. Бул продуктуларга идеалдуу коррозиянын ингибитору деп эсептелген фосфор кислотасы кирет.
Продукциялардын консистенциясы жөнүндө айта турган болсок, алар бир кыйла илешкектүү болушу мүмкүн (мисалы, ар кандай мастикалар), же суюк түрүндө болушат, ошондой эле басым астында чачышат. Илешкектүү да, суюк да формула өз милдетин болжол менен бирдей аткарат. Бирок колдонуу ыкмасында айырмачылыктар бар.
Суюк чачыратуучу кошулмалар каалаган жерге оңой эле кирип кетиши мүмкүн. Чынында эле, чачыратканда, агенттин кичинекей тамчыларынан жарык туман пайда болот. Ошондой эле чачыраткычка узун, ичке форсунка кирет, аны колдонууга мүмкүн болбогон жерлерге жетүүгө болот.
Жабык көңдөйлөрдү илешкектүү коррозияга каршы каражаттар менен каптоо бир топ кыйын. Мындай формулалар адатта кеңири щетканы колдонуп, кол менен колдонулат.
Коррозияга каршы материалдар
Аркалардын сырткы капталдарын жана түбүн дарылоо үчүн шифер мастикасы колдонулат. Аны колдонгондон кийин битумдуу пленка пайда болот. Бул дененин дээрлик толугу менен гидроизоляциясын камсыз кылат.
Ичинен жана сыртынан ылдый жана дөңгөлөктүү аркаларды резина-битум мастикасы менен тазалоого болот. Коррозиядан тышкары, резина-битум мастикасы шагылдын урунушунан коргойт. Ошондой эле, продукт катуу үшүккө туруштук бере алат.
Битумга жана резинага негизделген мастика дененин сырткы жана ички бөлүктөрүн, анын ичинде сырдалбаган беттерди - босоголорду, арка, магистралды ж.б.
Коррозияга каршы эң популярдуу бул Movil. Ал унаа кузовунун бардык бөлүктөрүн, анын ичинде муундарды жана муундарды ишенимдүү коргойт. Movil жердин үстүнө жакшы жайылып, ным чыгарып, бат эле мом катмарын түзөт.
Антикоррозиялык заттардан тышкары, босоголук авто-консерванттар колдонулушу мүмкүн. Алар унаанын босогосун гана коргобостон, эшиктерди, мамыларды жана башка деталдарды агрессивдүү ширелүүчү кошулмалардан сактап калышат.
Коррозияга каршы каражаттарды колдонуудан мурун дененин бетин коррозияга каршы каражатты колдонуу үчүн туура даярдаш керек. Продукцияны колдонууда, сунуш кылынган температура жана убакыт режимине шайкеш келүү зарыл. Эгерде ушул параметрлер сакталса, автоунаа астындагы коррозияга каршы тазалоо эң натыйжалуу болот.
