Карбюраторлуу кыймылдаткычтар азыраак кездешет, бирок дагы деле болсо автоунааларга орнотулат. Анын негизги артыкчылыгы - инжекциялык тутумдун кыймылдаткычтарынан айырмаланып, колдонуунун жана тейлөөнүн жеңилдиги. Айрым учурларда, мындай кыймылдаткычты иштетүү кыйынга турушу мүмкүн.
Нускамалар
1 кадам
Капотту ачыңыз. Баарынан мурда, карбюратордун калкып жүрүүчү камерасына бензинди куюш керек. Күйүүчү май чыпкасы болушу керек, аны чыпкалоо менен катар, карбюратордо бензин жетиштүү болгон учурду да көрсөтө алат. Сордуруу дистрибьютордун өчүргүчүнүн астында жайгашкан күйүүчү май насосунун жардамы менен кол менен жүргүзүлөт. Бир жагында бут бар. Бензин фильтрдин көпчүлүгүн толтурганга чейин, аны басыңыз.
2-кадам
Унаага отур. Эгерде унаа узак убакыт бою төмөн температурада турган болсо, анда батарейканын электролитин жылытуунун мааниси бар. Муну фараларды бир нече секундага күйгүзүп жасасаңыз болот. Андан кийин, айдоочулардын жаргон тилинде "сордуруу" деп аталган аба демпферин толугу менен сууруп алыңыз. Клапанды кысып алыңыз. Редуктордун рычагы нейтралдуу болушу керек.
3-кадам
Унааңызды баштаңыз. Стартерди 10 секунддан ашык муунтпаңыз. Бул батареянын кубатын кетирет. Ошондой эле, стартердин иштебей калышы мүмкүн. Унааны үчүнчү жолу аракет кылып баштаңыз. Алгачкы экөө кыймылдаткычты жылытат. Стартерди муунтуп жатканда, газ педалын басып өткөн жолунун үчтөн бирине жакынын басып коюңуз. Автоунаа башталгандан кийин, жогору көтөрүлүүчү валдын айланууларынын мүнөздүү үнүн уга аласыз. Машина ысып жатканда, муунтуп жаба баштаңыз. Товар жүгүртүү түшө баштайт.
4-кадам
Такометр менен RPM мониторинг жүргүзүү. Эгерде сиз газды дароо жапсаңыз, унаа токтоп калат. Жылытып алган унаа 700-800 об / мин де токтоп турушу керек. Мындай учурда аба тосмосу толугу менен жабылышы керек. Ошол эле учурда, муфтаны жылмакай коё бериңиз.
