Тормоз тутумун жөндөө учурунда, тормоз барабандарын дисктерге алмаштыруу менен чектелип калуу мүмкүн эмес экен. Унаанын тормоз тутумун толугу менен модернизациялоо гидравликалык тормоздук линияны алмаштыруудан башталат жана диск механизмдерин орнотуу менен аяктайт.
Ал зарыл
- - тормоз түтүгүнүн ачкычы,
- - түтүктү күйгүзүүчү шайман.
Нускамалар
1 кадам
Автоунаалардын баасын арзандатуу жана өндүрүштүн экономикалык эффективин жогорулатуу максатында, учурда автоунаа өндүрүүчүлөр темир тормоз түтүктөрүн орнотуп жатышат. Бирок жакында эле гидравликалык тормоздун жетеги жез түтүктөрү менен жабдылган, алар темирге окшошторуна салыштырмалуу коррозияга каршы туруктуулугун жогорулатып, машинанын капиталдык ремонт мөөнөтүн узартышкан.
2-кадам
Тормоз тутумун жөндөө учурунда, эреже боюнча, гидравликалык жетекте чоңойгон диаметри бар жез түтүктөрү орнотулат. Бул бардык түтүк арматураларын алмаштырууга алып келет.
3-кадам
Модернизациялоонун эң кылдат аспектилеринин бири бланктарды кесүү жана түтүктөрдү кеңейтүү болуп саналат. Бул учурда тормоз тутумун жөндөө процессин кыйла жеңилдеткен атайын шайман колдонулат.
4-кадам
Көрсөтүлгөн шайманда түтүк кескич бар, ал күйгүзүлгөндөн кийин гидравликалык жетекте орнотууга арналган түтүктү кесип алат.
5-кадам
Аспап менен иштөө кыйла жөнөкөй, бул көптөгөн айдоочуларга кыйынчылыктарды алып келбейт жана төмөнкүдөй:
- түтүктүн бети ацетон менен майланган, - 5 мм кесинди кармангычтын үстүндө кала тургандай кылып, шайман шайманга бекем бекитилген;
- жез түтүгүнүн учу күйүүчү механизм менен иштетилет, - учу ийгиликтүү күйгүзүлгөн түтүк кармагандан бошотулуп, ага эки металл арматура коюлат;
- түтүктүн экинчи учу аппаратка кысылып, мурункусуна окшоп кеңейтилет.
6-кадам
Жогорудагы манипуляцияларды жасап бүткөндөн кийин, күйүүчү түтүк гидравликалык тормоздун жетегине даярдалган жерге орнотууга даяр болот.
