Классикалык ВАЗ автоунааларын модернизациялоо үчүн, алардын ээлери башка моделдерден жаңы элементтерди киргизишет. Көбүнчө алар "тубаса" карбюраторду алдыңкы рулдуу унаалардан "Solex" менен алмаштырышат. Бул ылдамдануунун жакшы динамикасын, бирдей ылдамданууну, күйүүчү майдын аз чыгымдалышын жана уулануунун төмөн болушун камсыз кылат.
Ал зарыл
- - 13 үчүн ачкыч;
- - коюу жылуулук изоляциялоочу (10-15мм) пластикалык прокладка;
- - кирүүчү куурдагы парониттик прокладка;
- - карбюратор үчүн картон;
- - 80 см антифриз үчүн ичке шланга;
- - эки кыскыч;
- - колдонулбаган тармактык түтүктөрдүн тыгындары;
- - акселератор кыймылдаткычы үчүн адаптерлердин жана штангалардын жыйындысы;
- - кайтарылбаган клапан;
- - tee;
- - соруу кабели 2108.
Нускамалар
1 кадам
Solex карбюратору арык аралашмага иштей тургандыктан, унаага контактсыз от алдыруу тутумун орнотуңуз. Аны күйгүзүү үчүн, сизге от алдыргыч (25 кВ чейин) берген күчтүү разряд керек. От алдыргычтын аралыгын 0,7-0,8 мм аралыгында орнотуңуз.
2-кадам
Орнотуудан мурун калкып чыгуучу камерада күйүүчү майдын деңгээлин текшериңиз. Ал үчүн карбюратор капкагынын беш бурамасын бурагыч менен ачып, алып чыгып, оодарып, прокладка менен калкыгандардын төмөнкү чекитинин ортосундагы аралыкты өлчөө керек, ал 1мм болушу керек. Ийне клапанынын тыгыздыгын текшериңиз. Мукабаны ордуна коюңуз. Муунткучту текшерип, баштапкы боштуктарды тумчуктуруңуз (тиешелүүлүгүнө жараша, 1/2, 5 мм). Күйүүчү май төгүүчү жайды күйүүчү май насосунун кире беришине коюңуз.
3-кадам
Карбюраторду орнотуңуз. Мындай учурда кыймылдаткыч муздак болушу керек. Эски озон карбюраторун жана эски прокладканы алып, паронит прокладкасын, андан кийин калың пластик прокладканы, үстүнө картон прокладкасын коюп, Solexти коюңуз. Жаңгактарды колдонбоңуз.
4-кадам
Адаптерлердин жана таякчалардын топтомунан кронштейнди кыймылдаткычка жакыныраак жаңгактардын астына коюңуз. Ага цилиндр башынын капкагындагы кронштейнден алынган эки колу бар рычагды орнотуңуз. Кыска педаль таякчасын узун таякча менен алмаштырыңыз. Аны ылайыкташтырыңыз. Кайтаруучу жазды педальга жакын байлап коюңуз. Муунткучтун кабелин ВАЗ 2108 автоунаасынын кабели менен алмаштырыңыз.
5-кадам
Дроссель корпусунун жылытуусун туташтырыңыз. Бул үчүн, муздатуучу түтүктү сордуруучу коллектордон алып, карбюратордун жылытуу түтүгүнө кыскыч менен бекитип коюңуз. Түтүктүн экинчи учуна ичүүчү түтүкчөгө антифриз үчүн ичке түтүктү коюңуз. Сөзсүз түрдө жасаңыз, анткени жылытуу жок болгондо, суук аба ырайы суук болгон учурда демпфердин четинде тоңуп, туруксуз бош жүрүүгө алып келет. Дистрибьютор үчүн, машинанын багыты боюнча карап жатканда, оң жактагы төмөнкү арматурадан вакуумдуу көтөрүлүүнү алыңыз. Картературанын вентиляциясын кабинага багытталган карбюратордун түбүндөгү ниппеге туташтырыңыз.
