Унаанын электр менен жабдуу тутумдары карбюратор жана инжекциялык тутумдар. Алардын ар биринин өзүнчө кемчиликтери жана артыкчылыктары бар, ошондуктан көпчүлүгү бирин кайталоону же башкасын алмаштырууну чечишет.
Ал зарыл
- - бургулоо;
- - бурагыч;
- - коррозияга каршы каражат.
Нускамалар
1 кадам
Биринчиден, сериялык унааларда сейрек бузула турган тетиктерди сатып алуу керек (соруучу коллектор, кабыл алгыч, бензин куюучу, күйүүчү май түтүгү ж.б.). Мыкты вариант - бул цилиндрдин башына арналган тиркемелерден турган комплектти орнотуу.
2-кадам
Эми эски бензин куюлган идишти ажырата баштаңыз, анын ордуна жаңысын орнотуңуз, ошол эле жерде электр насосун коюуну унутпаңыз жана бактын учагын коррозияга каршы каражат менен кылдаттык менен мамиле кылыңыз.
3-кадам
Цилиндрлер блогуна бир тешик тешик колдонулушу керек (кагуу сенсору үчүн жана от алдыруучу модулдагы кронштейнди бекитүү үчүн). Ички жипти сөзсүз түрдө кесүү керектигин унутпаңыз. Блокту толугу менен жаркылдатып жибербөө үчүн этияттык менен бургулаңыз, анткени бул учурда сиз жаңысын сатып алышыңыз керек. Чаккыч сенсору үчүн 16 миллиметр тереңдикте жана кашаанын тиркемеси үчүн 20 миллиметр тешик жаса.
4-кадам
Жумушту баштоодон мурун, суюктуктун бардыгын төгүп, бамперди жана радиаторду демонтаждоо зарыл. Тыкылдаткычтын конус жиби болгондуктан, аны болушунча бурап коюу керек. Андан кийин, муздатуучу суу түтүгүн алмаштырыңыз. Эгерде сайгычта температура сенсору бар болсо, анда ал алмаштырылышы керек, эгер жок болсо, орнотулган болушу керек. Бул учурда эң татаал тапшырманы дененин түбү боюнча жүргүзүлүүчү күйүүчү май чубалгысы деп атаса болот. Жумушту жалгыз аткарбоого аракет кылыңыз, айрыкча, руль тиштүү дөңгөлөгүнүн астына кайтарууну түртүү сыяктуу кыйынчылыктарды жасаганда.
