Өзүңүздү автоунаа боёонун боёкторунун жөнөкөйлүгү жана арзандыгы менен мактанбаңыз - бири дагы, экинчиси дагы чындыкка дал келбейт. Эгер сиз унаанын түсүн түп-тамырынан бери өзгөртүүнү чечсеңиз, анда узак жана тыкан иштешиңиз керек болот жана кандай болгон күндө дагы, ага тыйын тыйын талап кылынат. Эгер бул сиздин сүрөт тартуудагы биринчи тажрыйбаңыз болсо, анда бүт денеде тажрыйба жасабаганыңыз оң - адегенде кандайдыр бир кемчиликти бир жеринен оңдогонго аракет кылыңыз. Дагы жакшы, жакынкы гараждардын артындагы таштанды чыгаруучу жайдан алынган эски канатта же эшикте технологияны өздөштүрүп баштаңыз.
Зарыл
- - боёк
- - праймер
- - лак
- - эритүүчү
- - Ак рух
- - жабуучу фильм
- - маска лентасы
- - кургатуучу фен
- - кагаз
- - полиэстер авто шпаклевкасы
- - шпаклевка бычак
- - орбиталык тегиздөөчү
- - брызги мылтык
- - компрессор
Нускамалар
1 кадам
Унааны сырдоонун бардык процесси бир нече этаптардан турат, ал эми убакыттын арстандык бөлүгү жерди даярдоого жумшалат. Алгач, автоунаа шампунунун жардамы менен тетикти жакшылап жууп, толук кургаганча күтө туруңуз. Ошондой эле, аны чач кургаткыч менен кургатсаңыз болот. Аны жакшы жарыкта жана ар кайсы бурчтан кылдаттык менен карап чыгыңыз: ушундан улам терең чийилген жерлер, чиптер, тешиктер, даттын издери жана башка одоно кемчиликтер байкалат.
2-кадам
Оор зыянга учураган жерлерде эски боёкторду металлга орой (P80-100) тегизделген кагаздан алып салыңыз. Металлдан боёктун конустарын мүмкүн болушунча жылмакай кылууга аракет кылыңыз. Боёкто пайда болгон чийилген жерлерди текшилөө үчүн, тазаланган беттин үстүнөн 100 бирдиктен ашпаган айырмасы бар бир нече ичке "тери" менен катар-катар өтүңүз.
3-кадам
Эгерде сиз боёкту кетирүүнүн "кургак" ыкмасын колдонгон болсоңуз, анда бөлүктү чач кургаткыч менен чаңдан тазалап, тазаланган жерлерди минералдык спирттер менен майдан тазалаңыз. "Нымдуу" тазалоо учурунда, бети толугу менен кургаганча күтүп, аны майдалап алыңыз.
4-кадам
Авто толтургучту катуулук менен этикеткасында көрсөтүлгөн пропорцияда аралаштырыңыз. Муну тез жасаңыз шпаклевка беш мүнөттүн ичинде "орнотула" баштайт. Даяр болгон жерлерге катуу мала менен сүйкөп, салбырап калуудан сак болуңуз. Шпаклевка толугу менен катып калганча күтө туруңуз (30-45 мүнөт) жана Р180-220 дан менен тегизделген тегиздөө кагазын колдонуу менен толтурулган жерди орбитадагы тегиздөөчү менен алгачкы иштетүүнү жүргүзүңүз. Эгерде кемчилик кете берсе, шпаклевканын керектүү сандагы катмарын сүйкөңүз. Ар бир катмар жука болушу керек, антпесе материал жарака кетет. Толтургуч ар бир жолу толук катып калганча күтө туруңуз, кийинки катмарын колдонуудан мурун, катмарды кум менен сүртүңүз же фен менен чаңды сүртүңүз.
5-кадам
Эми тетиктин бүт бетин P300-360 тегиздөө кагазы менен тегиздеңиз. Муну кол менен жасоого болот, эгерде жер бетинде эч кандай жеңилдик болбосо, процессти тегиздөөчү же тегирмен менен “механикалаштырууга” болот. Чаңды нымдуу губка менен аарчып, бетин кургатыңыз. Алаканыңызды шпаклевкалардын үстүнөн жүгүртүңүз: алар идеалдуу түрдө тетиктин бети менен биригиши керек. Эгер сиз натыйжага ыраазы болсоңуз, анда праймер менен жүрө берсеңиз болот.
6-кадам
Бөлүктү толугу менен боёгон жакшы болгондуктан, аны толугу менен грунттап коюу керек. боёкту "жамап" коюуга мүмкүнчүлүгүңүз өтө эле аз. Бул дагы керек, анткени сиз тандап алган боёк баштапкы химиялык курамы менен дал келбей калышы мүмкүн, ошондо алардын өз ара аракети күтүлбөгөн натыйжага алып келет. Праймерди чачыратуучу пистолетке куюңуз, эгерде зарыл болсо, аны этикеткасында көрсөтүлгөн эриткич менен керектүү илешкектүүлүккө чейин суюлтуп, брызги пистолетинин факелин тигинен караңыз. Сырдала турган жердин жанындагы факелдин кеңдиги 25-30 см болушу керек. Праймердин талап кылынган илешкектүүлүгүн, сырдала турган бетке чейинки аралыкты жана эксперименталдык ыкма менен боёонун ылдамдыгын тандаңыз. Жок дегенде гезит беттеринде машыгыңыз. Праймерди солкулдабай 30-40 мкм калыңдыктагы бирдей катмарга сүйкөө керек.
7-кадам
Тетикти сүргүдөй баштаганда, беттин четинен чачып баштаңыз жана салбырап, салбырап калбоо үчүн четинен ашып бүтүрүңүз. Праймер толугу менен кургаганча күтө туруңуз - эпоксиден тышкары, праймер кол өнөрчүлүк шартта 2-3 саат кургайт; процессти тездетүү үчүн, сиз фенди колдоно аласыз. Эгерде праймер байкалгандай тегиз эмес болсо, анда аны тегирмендин жардамы менен же тегиздикти 600-800 даана "запаска" менен алып салган оң. Бул сиздин көзүңүзгө көрүнбөгөн микрочырыктарды өнүгүп келе жаткан порошокту колдонбостон жапканга мүмкүнчүлүк берет, кээде тактикалык жана визуалдык жактан байкалбаган кемчиликтерди ачып берет. Кемчиликтерди четтетип, жаңы праймер катмарын сүйкөп, кургатыңыз жана натыйжасы канааттандырарлык болсо, 2000 даана зайтун кагазы менен кум салыңыз. Адаттагыдай эле, чаңды тазалап, бетин майсыздандырыңыз. Эми сиз түздөн-түз сүрөт тартууга өтсөңүз болот.
8-кадам
Базаны колдонуу боюнча кадамдар праймер менен бирдей. Бирден-бир айырмачылыгы - боёкту бир нече катмарга бөлүп, алардын ар бири кургатылгандан кийин тегизделет. Эгер бир гана бөлүгүн боёсоңуз, анда боёктун түсүн тандоону унаа тейлөө кызматындагы компьютерге тапшырсаңыз жакшы болот. 2-3 катмар боек колдонгондон кийин, бети бир катмар менен лакталат. Бирок, бул бөлүктү күзгүгө чейин жылтыратуу сыяктуу эле, зарыл эмес. Эгер сиз так ушул натыйжага жетүүнү кааласаңыз, абразивдүү жылтыратуучу пастаны жана пенопласт менен капталган тегиздөөчүн колдонуңуз.
