От алдыруучу катушка - от алдыруу тутумунун эң маанилүү жана ишенимдүү элементтеринин бири. Адатта, иштен чыккан кемчиликтердин күнөөкөрү болот, андыктан анын иштешин акыркы көз ирмемде текшерип чыгышыңыз керек.
Нускамалар
1 кадам
Алгач, катушканы кылдаттык менен текшерип, чыңалуунун жерге барышына алып келиши мүмкүн болгон жердин булгангандыгын текшерип алыңыз. Андан кийин, катушканын тулку боюна өзгөчө көңүл буруңуз. Эгер анда май тактары болсо, анда бул тетиктин акыркы иштен чыгышына алып келүүчү капкакта кирдин бар экендигинин белгиси. Ошондой эле зымдардын өткөргүчтөрүн текшериңиз, аларда кычкылдануунун же даттын белгилери байкалбашы керек.
2-кадам
Эгерде сизде контакттык от алдыруу тутуму орнотулган болсо, анда катушка массанын салмагы болгон унаа кузовунан 5-7 мм аралыкта борбордук жогорку чыңалуудагы зымды орнотуп, иштей тургандыгын текшерет. Катушка толугу менен иштесе, байланыштар ачылганда көк учкун пайда болот. Болбосо, учкун болбойт, же алсыз болуп калат.
3-кадам
Катушканын оролушунун жана изоляциянын каршылыгын өлчөө керек, ал ушул типтеги унаа үчүн көрсөтүлгөн мааниге дал келиши керек. Эгер сизде андай маалыматтар жок болсо, анда изоляция каршылыгы болжол менен 50 мОм, ал эми баштапкы оромдун каршылыгы 5 Вт болушу керек, эгерде ал чыңалуу 12 Вольт болсо.
4-кадам
Катушка жылуулоонун ишенимдүүлүгүн, ошондой эле зымдардын уюлдуулугун текшериңиз, эгер алар тескери бурулган болсо, анда бул кемчиликти оңдоңуз. Алгачкы оромду чынжырдагы токту өлчөө менен амперметр менен текшерүү. Андан кийин от алдырууну күйгүзүп, сыныкчы байланыштарын жабыңыз. Бул учурда, учурдагы күч ушул унаа үчүн белгиленген чектерде болушу керек. Эгерде өлчөнгөн маани ушул мааниден чоңураак болсо, анда бул оромдун бузулгандыгын билдирет.
5-кадам
Катушканы өз ордуна орнотууда, зымдарды аралаштыруудан сак болуңуз, антпесе анын бузулушуна жана сыныкчы түйүндөрүнүн күйүп кетишине, эң жаман учурда кыска туташууга алып келиши мүмкүн.
