Рулду башкаруучу суюктукту алмаштыруу көптөгөн айдоочуларды кызыктырган маселе. Бул операцияны өз алдынча жүргүзүүдө эң башкысы, кандай май сатып алыш керектигин так билип, аны алмаштыруу ыкмасын элестетип алыңыз.
Заманбап унаалардын көпчүлүгү рулду башкаруучу рул менен жабдылган. Мындай механизм орнотулган машинаны башкаруунун практикалык жана жөнөкөйлүгүнө байланыштуу. Бул автоунаа бирдигинин аталышынын өзү эле анын туура иштеши тазалыкка жана майдын жетиштүү деңгээлине көз каранды экендигин айгинелейт. Бирок, практика көрсөткөндөй, ар бир ATF гидравликалык көтөргүчкө май куюуга ылайыктуу эмес. Анын бардык бөлүктөрүнүн нормалдуу иштеши үчүн, ар бир жеке моделге жекече мамиле кылуу талап кылынат.
Рулду башкаруучу майдын негизги түрлөрү
Рулдуу суюктуктардын эң кеңири тараган эки түрү бар: Пентозин жана Дексрон. Биринчиси Германияда жасалган. Аны Европанын көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөрү колдонушат. Экинчи вариантты чыгыш өндүрүүчүлөрү артык көрүшөт (Япония, Корея, Кытай).
Бул май көбүнчө кызыл түстө болот жана көп учурда руль менен редуктор үчүн колдонсо болот. Пентозин суюктугу, адатта, жашыл түстө болот жана электр руль тутумунда гана колдонулат. Сары майлар бар, бирок алар сейрек кездешет жана көбүнчө Мерседес унааларында колдонулат.
Композиция минералдык жана синтетикалык майларды айырмалап турат. Аларды аралаштыруу сунуш кылынбайт. Көпчүлүк унаа сүйүүчүлөрү дагы кайсынысы жакшыраак деп талашып жатышат.
Рулду башкаруучу бөлүктөрдүн көпчүлүгү резина жана синтетикалык майлар химиялык агрессивдүү болгондуктан, алар системанын нормалдуу иштешине тоскоол болушу мүмкүн. Мындай суюктуктарды колдонуу чындыгында эле актуалдуу болгон бирден-бир вариант - бул ушул чөйрөдө өз функцияларын аткаруу үчүн атайын түзүлгөн, рулдуу башкарууну колдонуу.
Ошондуктан, эгерде көрсөтмөлөрдө синтетикалык майды колдонууга атайын уруксат берилбесе, анда минералдык майды гана колдонуңуз. Сары жана кызыл суюктуктарды бири-бири менен аралаштырууга болот. Жашылдардын башкалар менен кошо жүрүүсүнө тыюу салынат. Ар кандай курамдагы эки майды бир эле учурда колдонууга тыюу салынат.
Алмаштыруунун аралыгы
Рулду башкаруучу суюктуктун жаңыруу убактысы бир кыйла айырмаланышы мүмкүн. Бардыгы анын түрүнө жана электр рулунун модификациясына байланыштуу. Адатта, рулду башкаруучу майды болжол менен ар бир 40-50 км сайын алмаштыруу сунушталат. АТФ карарып, жагымсыз жыпар жыт пайда болгонго чейин колдонулушу керек. Бул параметр сиз километрди жоготуп алсаңыз, өз жолуңузду табууга жардам берет.
Өзүн алмаштыруунун кыйынчылыктары
Үйдө рулду башкаруучу майды жаңыртууда сиз төмөнкүлөрдү аткарыңыз:
- тутумда калган суюктуктун абалын жана көлөмүн белгилөө;
- анын түрүн аныктоо;
- эски майды сордуруп, жаңысын толтуруу үчүн шприцти колдонуңуз;
- стационардык унаага тутумду сордуруп алыңыз (рулду бурууну жеңилдетүү үчүн, дөңгөлөктөрдүн астына бир нерсе салсаңыз жакшы болот).
Гидравликалык күчөткүчтүн иштей тургандыгы анын иштөө эрежелеринин сакталышына түздөн-түз көз каранды. Туура колдонсо, оңдоп-түзөө иштерин жүргүзбөстөн, бир нече жылга жетет.
