Практика көрсөткөндөй, кузов канчалык катуу болсо, унаа ошончолук жакшы иштейт жана анын айдоо мүнөздөмөсү жакшырат. Айрым ВАЗ моделдеринин корпусун чыңдоонун жолдорунун бири мейкиндикте жарыш алкагын орнотуу же арткы тирөөчтөрдү атайын сунуу болуп саналат. Дагы бир вариант дагы мүмкүн - дене күчөткүчүн колдонуу. Ал, көптөгөн эксперттердин айтымында, ВАЗ үй-бүлөсүнүн көптөгөн үлгүлөрүнө эң натыйжалуу жана ылайыкташтырылган.
Нускамалар
1 кадам
Корпустун күчөткүчүн орнотуу түз сызыкта айдаганда жана айрыкча Россиянын жолдорунун шарттарында, ошондой эле жогорку ылдамдыкта жүргөндө автоунаанын туруктуулугун бир кыйла жогорулатат. Спорт колдоосу топтомун колдонуп, энергоблоктун монтаждоочу кронштейнинин катуулугун жогорулатууга болот. Аны орнотуу менен, кыймылдаткычтын кыймылдашы азаят, кыймылдаткычтын термелүүсүнүн амплитудасы төмөндөйт, бул тиштүү которууну жакшыртат. Бул комплект тюнинг процессинде спортко жана моделдерге орнотуу үчүн сунушталат.
2-кадам
Ошондой эле крабдын бекемдигин крабдын жардамы менен көтөрсө болот. Аны орнотуу полиуретандан жасалган катуулуктун жогорулаган сериялык үнсүз блокторун жана үнсүз блокторун бир эле мезгилде орнотууну камсыз кылат.
3-кадам
Асма колдун жана алдыңкы асманын бекитилген жерлеринин катуулугун жогорулатуу үчүн, Autoproduct кайчылаш мүчөсү иштелип чыккан. Анын жардамы менен, денедеги жүктү төрттөн бирине азайта аласыз. Аны колдонуу үнсүз блоктордун оригиналдуу дизайны менен ыңгайлуулуктун жана катуулуктун оптималдуу айкалышына жетишүүгө жардам берет.
4-кадам
Корпусту чыңдоонун дагы бир мүмкүнчүлүгү - бул энергоблоктун алдыңкы таянычын орнотуу. Натыйжада, катуу тирөөч түзүлүшү, айрыкча, кыймылдаткычтын максималдуу жүктөмүндө, энергоблоктун асмасын динамикалык оптималдаштырууга жардам берет. Кашаанын кошумча катуулугу бокс бөлүмүнүн дизайны менен камсыздалат. Колдоо титирөө канчалык күчтүү болсо, анын катуулугу ошончолук жогору болот.
5-кадам
Арткы асма кашаанын жана арткы устундун кузовго жылышын азайтуу үчүн арткы тирөөчтү колдонуу керек. Анын орнотулушу менен кыймыл 20% га кыскарат, ал эми дененин жалпы буралуу катуулугу 5% га жогорулайт. Бул ийри-буйру башкарууга, туруктуулукка жана айдоо коопсуздугуна пайдалуу таасир этет. Ал эми төмөнкү тирөөч асмандын алдыңкы асма кронштейнинин кыймылын үч эседен ашык азайтат.
