Биздин убакта мунай зат рекорддук баага жетти. Натыйжада, нефть продуктуларына, айрыкча автоунаа айдоочулардын көпчүлүгүн тынчсыздандырган продукт - бензинге баалар жогорулады. Күйүүчү майдын сапаты канчалык жакшы болсо, баасы ошончолук жогору болот. Адилеттүүлүк. Бир караганда, баанын айырмасы анчалык деле чоң эмес сезилиши мүмкүн, бирок, мисалы, толтура бакты толтурганда, ал сиздин капчыгыңызга билинер-билинбес урунат. Айрым автоунаа айдоочулары бензиндин баасынын көтөрүлүшүнө нааразычылыгын билдирип митингдерди өткөрүп жатышат. Башкалар кандайдыр бир жол менен унааларынын кыймылдаткычтарын бир маркадагы бензинден экинчи маркага өткөрүүгө ылайыкташкан. Эми моторду 92 бензинден 80ге кантип которуу жөнүндө сүйлөшөбүз.
Нускамалар
1 кадам
Негизи, кыймылдаткыч буга чейин 80 бензин менен иштей алат, эгерде аны ашыкча чыңалбасаңыз, күйгүзүү тутумун жана карбюраторду жөндөш керек.
2-кадам
Толугу менен өтүү үчүн цилиндр башын (цилиндр башын) алмаштыруу талап кылынат. Бирок, мындай кескин чараларды көрбөөгө болот. Жөн гана цилиндр башынын прокладкасынын ордуна эки стандарттуу жана бир үй темир прокладкалардын конструкциясын койсоңуз жетиштүү болот. Бул процедура баш беш миллиметрге көтөрүлүшү үчүн жасалат (муздатуу тутумунун каналдары тогуз миллиметр тереңдикте жайгашкандыктан, мындан ары кереги жок).
3-кадам
Дагы бир жолу, күйүү камерасынан көлөмүн талап кылган көбөйтүүгө барабар болгон металлды алып салуу. Бул процедурага альтернатива катары цилиндрдин башын алмаштырып, андан кийин клапандын таптоочу таякчалары жана жөндөөчү бурамалар топтому менен кайрадан иштеп чыгуу болот.
4-кадам
Автотранспорттун иштешине коюлган талаптарга ылайык от алуунун убактысын белгилөө зарыл. Машина кыймылдап жатканда тыкылдаткан такылдатуулар болушу үчүн орнотуунун тууралыгын изилдөө жүргүзүлбөйт. Кыймылдаткычтын иштөө сапаттарын өркүндөтүү үчүн дистрибьютор корпусун октан коррекциялоочу шкала боюнча сааттын жебеси боюнча бир дивизияга буруш керек, бул болсо кривошиптин валы боюнча от алуунун узактыгынын көбөйүшүнө туура келет.
