Автомобиль өнөр жайынын тарыхы өйдө-ылдый учурларды билген, көптөгөн акылдуу дизайнерлер жана ойлоп табуучулар өз аттары менен автоунаа чыгарган концерндердин ээлеринин көлөкөсүндө калышкан. Бир нерсе белгилүү: адамзат өзү жүрүүчү вагонду ойлоп тапкандан бери, басуу керектигинен арылууга аракет кылып келет.
Нускамалар
1 кадам
Биринчи өзү жүрүүчү вагондор буу кыймылдаткычы менен иштеген. Алар 18-кылымда ойлоп табылган. Мындай арабалар аз адамдарды ташып, өтө төмөн ылдамдыкты иштеп чыгышы мүмкүн, ал эми алар өтө ызы-чуу болуп, алардан түтүн көп чыккан.
2-кадам
Россияда мындай өнүгүүнү 1791-жылы Иван Кулибин сунуш кылган, ал буу кыймылдаткычы, педальдары, редуктору жана маховиги менен өзү жүрүүчү вагонетка болгон. Бул ойлоп табуунун үч дөңгөлөгү болгон. Бирок бул жаңылык өкмөт тарабынан колдоого алынган жок жана ойлоп табуу анын таркатылышын алган жок.
3-кадам
Ошентип, буу кыймылдаткычы менен унаа өнөр жайында өзгөчө ийгилик болбой тургандыгын түшүнүп, ойлоп табуучулар электр энергиясын колдоно башташты. Биринчи электр кыймылдаткычын 1828-жылы Венгриядан келген окумуштуу ойлоп тапкан.
4-кадам
Заманбап маанидеги биринчи унаа, бензин менен иштеген, 1886-жылы ички күйүү кыймылдаткычын ойлоп тапкан немис инженерлери Карл Бенц жана Готлиб Даймлердин үч дөңгөлөктүү бирдиги болгон. Алардын унаасы татыктуу баага гана ээ болбостон, 1890-жылы массалык өндүрүшкө чыккан.
5-кадам
Сырткы көрүнүшү менен ал Шамшуренков менен Кулибиндин ойлоп тапканына окшош, кыймылдаткычы 1,7 литр, салмагы 230 кг болгон. Маховик, кыймылдаткыч сыяктуу эле, горизонталдык жайгашкан. Айрым өзгөчөлүгү мотордун суу муздашы, ошондой эле механикалык башкарылуучу соргуч клапанын жана электр от алдырууну колдонуу болгон. Бул унаа өнөр жайын жаңы деңгээлге көтөрдү.
6-кадам
1893-жылы дүйнө жүзү Benz үлгүсүндөгү автоунааларды көрүштү, алар арзан жана жөнөкөй, алар мурунку дизайны боюнча иштелип чыккан, бирок буга чейин төрт дөңгөлөктүү болгон, бирок техникалык мүнөздөмөсү ошол бойдон калган.
7-кадам
Ата мекендик автоунаанын тарыхы Чикагодо, 1893-жылы Бенцдин көргөзмөсүндө башталган. Евгений Александрович Яковлев менен Петр Александрович Фресе ошол жерде жолугушкан. Алар чогуу ички күйүүчү кыймылдаткычы бар автоунаанын өзүнүн прототибин ойлоп табууну чечишти. Ошентип, 1896-жылы орусиялык тургундар биринчи ата мекендик өндүрүштүк автоунааны көрүшкөн. Бул ойлоп табуу мүнөздөмөсү жана сырткы көрүнүшү боюнча Бенц автоунаасына окшош болгон, бирок ал немис бирдигинин көчүрмөсү эмес, бирок өзү иштеп чыккан.
8-кадам
Бул убакыт аралыгында Даймлер өзүнүн ойлоп табууларын өркүндөтө берди. 1895-жылы ал шериги менен биргеликте Daimlerди чыгарган, бул анын өзүнүн жеке унаасы болгон. 1889-жылы 80 км / саат ылдамдык менен келе алган унаа туулуп, андан кийин белгилүү жана азыркы Mercedes маркасы өндүрүшкө кирди. Ошол учурдан баштап, ушул күнгө чейин өркүндөтүлүп келе жаткан автомобиль технологияларын жана бул жааттагы инновацияларды өркүндөтүү башталды.
