Кайсы орус тез айдаганды жактырбайт? Эгерде капоттун астында көп сандагы аттарды сатып алуу мүмкүн болбосо, анда унааңыздын кыймылдаткыч күчүн жогорулатуу жолдорун издөө башталат. Муну карбюратордук кыймылдаткыч менен жасоо оңой болот, анткени инжектордук башкаруу башкаруу блогунан жүргүзүлөт. Карбюратор менен өзүңүздүн гаражыңызда унаа оңдоочусунун негизги көндүмдөрүнө "көз чаптырып" койсоңуз болот.
Нускамалар
1 кадам
Инъекциялар тутуму карбюратор. Кубаттуулукту бир аз жогорулатуунун эң оңой жолу - бул карбюратордогу реактивдүү учактарды алмаштыруу. Бирок, ушул параметрди колдонуп, сиз кубаттуулукту гана эмес, бензиндин чыгымын дагы көбөйтөсүз.
2-кадам
Дагы бир вариант - сменалык валдын ордун алмаштыруу. Мындай учурда, сиз вентильди камералардын ар башка бурчтары жана бийиктиги бар валга алмаштырасыз, бул клапандын ачылышынын чоң маанисин жана узактыгын камсыз кылат. Бул газ алмашууну өзгөртүп, кубаттуулукту жогорулатат. Бирок бөлүштүрүүчү білүктү алмаштыруунун терс кесепеттери бар - газ бөлүштүрүүчү механизмге жүктүн көбөйүшү, клапандар жабышып калышы мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн спорттук (титан) клапан булактарын орнотуу талап кылынат. Орнотулган вентильдин кескин көтөрүлүп кетишинен клапандар сынып калышы мүмкүн, ошондуктан клапандар өзүлөрүн бекемдөөчү вентильдерге алмаштырышы керек.
3-кадам
Көп эмгекти талап кылган вариант - цилиндрдин башын зеригүү (цилиндрдин башы). Цилиндрдин башын зериккенде, кирүү жана чыгуу портторунун диаметри көбөйүп, плиталардын чоң диаметри бар клапандар орнотулат. Бул ыкманын кемчиликтери - газ бөлүштүрүүчү механизмдин чоң эскириши.
4-кадам
Цилиндр блогу кызыксыз. Бул ыкманы тандап, сиз кыймылдаткычтын жылышуусун жана демек, кубаттуулугун жогорулатасыз. Бул методдун кемчилиги - кыймылдаткычтын муздатуу тутумунун бузулуу коркунучу. Эгерде цилиндр блогу жеңил эритилген металлдан жасалган болсо, анда кыймылдаткыч ысып кетиши мүмкүн.
5-кадам
Азот кычкылы N20. Бул мажбурлоочу вариант эң ишенимсиз жана кыйла кымбат. Азот кычкылы цилиндрлерге күйүүчү май менен куюлат. Бул наркоз үчүн колдонулган күлдүү газ деп аталган газ. Негизи, жогорку температуранын таасири менен азот кычкылы бузулуп, цилиндрлерде кошумча кычкылтек жарылып, детонацияны күчөтөт. Бул ыкма менен поршень шакекчелерин жана поршендердин өзүлөрү күйүп кетүү коркунучу бар. Аны колдонуп, шакектердин поршендерин күчөтүлгөн шакектерге алмаштырган оң. Ошондой эле, кыймылдаткычтын ресурсу кыйла кыскарган. Инъекция учурунда кыймылдаткычтын кубаттуулугу 50-80 л.с. көбөйүшү мүмкүн.
