Жол жүрүү керек болгондо унаа батареясы түгөнгөндө жагымсыз. Бул кыймылдаткыч иштебей турган учурда, ички жабдуунун иштешине байланыштуу болушу мүмкүн, контакттын жабылышы, чыңалуунун ашышы жана башка факторлор.
Зарыл
- - автоматтык кубаттагыч;
- - электр тогунун булагы.
Нускамалар
1 кадам
Баарынан мурда, электр кабелдерин бекитүүчү жеринен ажыратып, батарейканы унаадан чыгарып алыңыз. Батарейканы кубаттагычка туташтыруудан мурун, ал туруктуу ток менен иштөө керектигин унутпаңыз.
2-кадам
Батарейканы ажыраткандан кийин, толтургучтун капкактарын ачыңыз (эгер бар болсо) жана батарейканын жана заряддагыч түзүлүштүн туура уюлдуктарын туташтырыңыз ("массасы" менен "массасы", ал эми "күчү" менен "күчү").
3-кадам
Андан кийин, шайманды тармакка туташтырыңыз. Эгерде кубатталбаса, терминалдардын туура жана туура туташканын текшериңиз. Батарейканын кубаттуулугу аны заряддоого канча убакыт кетерин аныктайт. Ошондой эле, ушул этапта, чыңалууга олуттуу көңүл буруңуз. Бардык батареяларды заряддоонун бирдей ыкмасына карабастан, жогорку заряддагы токту колдонууга таптакыр тыюу салынгандыгын эске алыңыз. Максималдуу уруксат берилген чыңалуу батарея сыйымдуулугунун 1/10 бөлүгүнөн ашпашы керек. Эгерде сиз терең кубаттан бошогон батарея менен иштесеңиз, анда 1,5-2,0 А чейинки кичинекей ток менен зарядтаңыз.
4-кадам
Кубаттоо учурунда электролиттин температурасын жана тыгыздыгын, ошондой эле батарейканын чыңалуусун мезгил-мезгили менен текшерип туруу керек. Температура 45 ° Сге жеткенде токту токтоосуз эки эсеге азайтып, айрым учурларда кубаттоо процессин үзгүлтүккө учуратышыңыз мүмкүн. Аккумулятордун бардык клеткаларынан газ чыкканда, жана электролиттин тыгыздыгы жана чыңалуусу эки же андан ашык саат бою өзгөрбөй турганда, батареяны толук заряддалган деп эсептесеңиз болот. Шашылыш түрдө электролиттин тыгыздыгын батареяны тейлөө керек болсо, ага дистилденген суу кошуп өзгөртүңүз. Тыгыздыгы 0,01 г / см3 ашпашы керек.
