Руль менен жабдылган автоунааны айдап бара жатканда капоттун астынан жагымсыз үн угулганда, бурулганда, башкаруу дөңгөлөгүн өтө оңго же солго жылдырганда, бул көрүнүш тутумда аба тосмосу бар экендигин көрсөтөт.
Зарыл
10 мм ачкыч
Нускамалар
1 кадам
Рулду башкаруучу тутумга абанын кирүү ыктымалдыгы көбүнчө техникалык тейлөө учурунда, майлоочу май көрсөтүлгөн блокто алмаштырылып жатканда пайда болот.
2-кадам
Мындай көйгөйгө кабылбоо үчүн, колдонулган майды алып салгандан кийин жана жаңысына куюп жатканда, чыпка элементин бакка орнотпогула жана аны көзөмөл деңгээлинен жогору суюктук менен толтургула, ал "көздүн карагына" деп аталат.
3-кадам
Болжол менен беш мүнөттөн кийин кыймылдаткыч иштей баштайт, ал эми майдын деңгээли төмөндөй баштайт - аны толтуруп, көлөмү турукташканга чейин резервуарды керектүү деңгээлге чейин толтуруу керек.
4-кадам
Андан кийин кыймылдаткыч токтоп, алдыңкы устун катуу таянычка илинип турат. Рулду өтө сол жакка жылдыргандан кийин (кыймылдаткыч эч кандай учурда күйбөйт), рулдуу корпуста кан агуучу фитинг чыгарылат, ал аркылуу аба кулпусу алынат.
5-кадам
Арматурадан май агып баштагандан кийин, руль өтө оң абалга жылдырылат. Бул учурда насостук клапан ачык бойдон калат жана абаны кетирүү улантылат.
6-кадам
Аба чыккандан кийин жана май агып баштаганда, рулдун абалы өзгөрүүсүз калганда, фитинг буралып калат.
