Кир күйүүчү май насосунун тору начар унаалардын динамикасын, кубаттуулуктун төмөндөшүн жана үзгүлтүксүз иштөөнү шарттайт. Бактын сапатсыз күйүп кетишинин себеби, анын ички бөлүгү талкаланып, түбүндө металл кендери пайда болот.
Төмөн сапаттагы бензин жана убакыт күйүүчү май куюлган идишти жок кылат. Ичтен дат басат, металлдын майда бөлүкчөлөрү түбүнө жайгашат. Аларды күйүүчү май тутумуна киргизбөө үчүн бензинди чыпкалоо каралган. Электр насосунун алдына тор жана металл бөлүкчөлөрүнүн үйлөөчүгө жана күйүүчү май чубалгысына киришине жол бербөө үчүн тор орнотулган. Карбюратор инжектордук тутуму бар унаалардын да тазалоочу чыпкасы бар. Ал күйүүчү майга батырылган түтүккө орнотулган.
Оңдоо иштерине даярдануу
ВАЗ унааларында 2108 үлгүсүнөн баштап, күйүүчү май куюлуучу арткы орундуктун астына орнотулган. Оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн төмөнкү операцияларды жасоо керек:
- терс терминалды аккумулятор батареясынан ажыратыңыз;
- арткы эшиктерди ачуу;
- бул үчүн каралган боону тартуу менен арткы орунду көтөрүңүз.
Төмөн жагына үн өткөрбөй турган материал төшөлөт. Анын тик бурчтуу кесилген жери бар. Денедеги терезеге кирүү мүмкүнчүлүгүн ачуу үчүн үн өткөрбөөчү бөлүктү көтөрүшүңүз керек. Бул тешик бакта жайгашкан күйүүчү май тутумунун элементтерине мүмкүнчүлүк берет. Оңдоону баштоодон мурун, желим сайгычтын айланасындагы топурактан жана топурактан арылыңыз.
Күйүүчү май соргучун жана деңгээл сенсорун алып салуу
Филлипс бурагычтын жардамы менен денедеги желим капкакты кармаган эки өзү бурап турган бураманы бурап чыгыңыз. Инъекциялык тутуму бар унааларда насос жана сенсор бензин куюлган идишке жалпы бекитилген. Ал эми бакта карбюратордук кыймылдаткычы бар унааларда күйүүчү май системасы кирген түтүк, ошондой эле реостат менен калкып турат.
Кубат тутумунун элементтери бекитилген үстүнкү капкак идишке гайкалар менен буралат. Аларды 7. Башы бар розетка ачкыч менен ачып коюу керек, ага чейин үстүнкү бетин тазалоону унутпаңыз, анткени бензин куюлган жерде көп чаң жана кир топтолушу мүмкүн. Бардыгын чаң соргуч менен, же боёк щёткасы менен алып салсаңыз болот. Кубат туташтыргычын жана деңгээл сенсорун ажыратыңыз. Карбюратордук электр тутуму бар унааларда индикатордук туташтыруучу зымдар гана бар.
Филлипс бурагычтын жардамы менен күйүүчү май түтүктөрүн бекитүүчү кыскычтарды бошотуп алыңыз. Экинчисинин кийлигишүүсүн алдын алуу үчүн, аларды четке кагыңыз. Андан кийин гана резервуардын үстүнкү капкагын бекиткен гайкаларды ачып алуу керек. Оңдоп-түзөө үчүн андан бүт жамаатты алып салыңыз. Карбюратордук кыймылдаткычтарда сетка кычкачтын жардамы менен алынат. Ушул эле шайманды колдонуп, инжектордук унаалардагы чыпка элементин алып салсаңыз болот. Орнотуу отун түтүгүнө торду басуудан турат.
