Алгач бампер унаалардын сырткы бөлүгүндө жасалгалоо же мамлекеттик номерди жабыштыруучу жер катары эмес, унаага энергияны сиңирүүчү шайман катары ойлоп табылган. Бирок, арткы бампердин жоктугу авария болгондо тетиктерге гана чоң зыян келтирбестен, айып пул салууга да себеп болот.
Арткы бамперсиз айдоо мыйзамдуубу?
Эгер сиз унаа башкарып бара жатсаңыз жана мамлекетти тиркөөгө жетишкен болсоңуз, уруксат берилет. бөлмө. ГОСТтун маалыматы боюнча, жүргүнчү ташуучу унаада "арткы коргоочу шайман" жок, ага көбүнчө арткы бампер таандык. Арткы коргоочу шайман, мисалы, жүк ташуучу унаадагы бампер, бул унаа кырсыкка учураганда, жүк ташуучу унаанын кузовунун астына түшүп кетпейт.
Бирок, Жол кайгуул кызматкерине муну далилдөө ар дайым эле мүмкүн боло бербейт. Практика көрсөткөндөй, айдоочуларга Административдик Кодекстин 12.5-беренесинин 1-бөлүгүнүн 1-бөлүгүнө жамынып, арткы бамперинин жоктугу үчүн айып пул салынчу. "Автотранспорттук каражаттарды иштетүүгө тыюу салынган бузуктуктар же шарттар болгондо". Эгерде МАИ кызматкерлери дагы деле эреже бузуу протоколун түзүп жатса, анда ага макул эместигиңизди жазып, сотко кайрылыңыз.
Бирок бул жерде кемчиликтер дагы бар. Кээ бир жүргүнчү ташуучу унааларга, баткакка орнотулган арткы бамперлерге орнотулган. Бул учурда, сиздин күнөөсүз пранк категориясына кирген мыйзам бузууңуз административдик укук бузуу беренесине кирет жана айып пул төлөөгө алып келет. Эскерте кетсем, баткак клапандары, тактап айтканда алардын жоктугу, унаа иштөөгө тыюу салган 12.5-берене.
Арткы бампердин жоктугу унаа менен иштөөгө жана коопсуздукка кандай таасир этет?
Ошентсе да, арткы бампер кандайдыр бир себептерден улам ойлоп табылган. Биринчиден, бул автоунаанын аэродинамикалык касиеттерин жакшыртууга жардам берет, ал эми керектүү учурда тез ылдамдап, күйүүчү майды үнөмдөйт.
Экинчиден, авария болгон учурда, эгерде бош машинист артынан машинага кирип кетсе, тигил же бул унаанын бузулушу бамперге караганда алда канча олуттуу болот. Ал эми арткы бамперсиз, унаанын ээси артка кетип, жөө жүргүнчүнү же жаныбарды сүзүп алса, анда бактысыз жабырлануучу жеңил-желпи тактар менен араң түшөт.
"Арткы бампер" сыяктуу тетиктер бошоп калган учурлар болот, аларды бир нече жума күтүүгө туура келет. Бул жерде ар ким өзү чечет - же шаардын көчөлөрүн кесип өтүп, артынан түшкөн Шумахерди күтүп тобокелге салып, бамперди гана эмес, автоунаанын корголбогон тетиктерин дагы оңдойбуз, же үтүктү салабыз унаа токтоочу жайда минип, пакет күтүп турган маршруттук таксилерде жана тынч жүргүлө.
