Гидравликалык линияда аба кармалып калгандыктан, муфтаны толук ажыратпай койгон учурлар болот. Бул учурда, чек кадимки акысыз педаль саякатын көрсөтөт. Гидравликалык жетектен тыгылып калган абаны чыгаруу үчүн, муфтаны кандырыңыз.
Нускамалар
1 кадам
Клапчты кандырардан мурун, гидравликалык жетектин камсыздоочу резервуарына суюктукту кадимки деңгээлге чейин, башкача айтканда, жогорку четинен 1-1,5 см чейин толтуруңуз. Кул цилиндринин аба чыгаруучу клапанын кирден жана чаңдан тазалаңыз. Коргоочу капкакты башынан алып, үстүнө МАЗ аксессуарлар комплектинен резина шлангын салып коюңуз.
2-кадам
Орнотулган түтүктүн бош учун мурда орто ченге чейин литрлик идишке куюп турган гидравликалык суюктукка батырыңыз. Андан кийин басуу ортосунда 1-2 секунда аралыгы менен муфта педалын 3-4 жолу басыңыз. Педалды биринчи жолу басканда, педалды оюк бойдон кармаңыз жана аба бошотуучу клапанды ½ же ¾ бураңыз. Тормоздун сызыгында пайда болгон басым, суюктуктун бир бөлүгүн, ичиндеги аба менен кошо, шланга аркылуу тормоз суюктугу бар банкага чыгарат. Аба көбүктөрү чыга баштаганда эле процедураны токтотуңуз.
3-кадам
Сордуруп жатканда, резервуардагы суюктуктун деңгээлин байкап, зарылдыгына жараша кошуңуз. Суюктуктун деңгээли норманын 2/3 бөлүгүнөн ашпашы керек. Орун алган суюктуктун көлөмүн, муфтаны педальга бир жолу басуу менен өлчөө керек, ал 7-8 см куб болушу керек. Насосту аяктагандан кийин, суюктукту кадимки деңгээлге (үстүңкү четинен 1-1,5 см) кошуп, абаны коё бербей, педаль чөгүп турган бойдон айландырыңыз. Шланганы башынан алып, ага коргоочу капкакты бурап коюңуз.
4-кадам
Насостун аягында пневмогидравликалык көтөргүчтүн максималдуу соккусун өлчөө керек, ал кеминде 18 мм болушу керек. Илгич педальды басканда таякчанын оодарылып кетишинин максималдуу туура эмес жайгашуусу баштапкы абалынан 1,5тен ашпашы керек. Клатчтын эски сенсорунун учу абадагы цилиндр корпусунан чыкпагандыгын текшериңиз. Керек болсо, аны коргоочу капкак тийгенче түртүп салыңыз.
