Камбер - дөңгөлөк менен жолдун перпендикулярынын ортосундагы бурч. Туура бурч туруктуу кармоону жана жакшы иштөөнү камсыз кылат.
Нускамалар
1 кадам
Биринчиден, сиз камераны тууралоону талап кылган белгилерди издеңиз. Эгерде түз жана тегиз жолдо бара жатканда, сиздин унааңыз ар дайым белгиленген багытынан тигил же бул багытта чыгып кетсе, анда жөнгө салуудан качууга болбойт. Ошондой эле, дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши же машинаны айдап бара жатканда оордук пайда болгондо керек.
2-кадам
Унааны көтөргүч менен тешикке же гаражга айдаңыз. Жөндөөнү руль дөңгөлөгүнөн баштаңыз, руль түз кыймылда, ал эми солго жана оңго бурулганда, айлануулардын саны бирдей экендигин текшериңиз. Дөңгөлөктүн кысымын текшерип, керек болсо, аны бирдей мааниге жеткир. Асма тетикти жана руль механизмин өзү текшерип, бардык тетиктердин бузулгандыгын жана кемчиликтерин текшерип, керек болсо аларды оңдоп алыңыз.
3-кадам
Унааны көтөрүп, дөңгөлөктөрү жерге тийбей тургандыгын текшерип алыңыз. Дөңгөлөктөрдүн капталдарында бирдей чуркоо пайда болгон учурларды эсептеңиз. Муну бор жана алакан эс менен жасаңыз. Борду айлануучу абалда турган дөңгөлөккө алып келип, алгач нерсеге бекем таяныңыз, дөңгөлөктүн диаметралдык карама-каршы чыгып турган бөлүктөрүн белгилеңиз. Андан кийин дөңгөлөктү ушул бөлүктөр тик тургандай кылып буруңуз.
4-кадам
Дөңгөлөктүн жанына бир аз салмакты илип коюңуз, же тик бурчтукту коюңуз. Камбер - бул дөңгөлөктүн үстү менен жүк жиптин же тик бурчтуктун ортосундагы аралыктын айырмасы. Эгерде бул көрсөткүч 1ден 5 ммге чейин болсо, анда бардыгы нормалдуу. Эгер андай болбосо, кол ийреги менен кайчылаш мүчөнүн ортосун бириктир. Эгерде бул каалаган натыйжаны алып келбесе, анда автоунаа тейлөө кызматына кайрылыңыз, анда алар заманбап компьютердик стендде так өлчөө жүргүзүп, бардык кемчиликтерди четтетишет.
