Иштөөнүн ыңгайлуулугу автоунаанын газ бөлүштүрүүчү механизминин туура иштешине байланыштуу. Бул процесстеги негизги ролдордун бири соруучу жана сордуруучу клапандарга жүктөлгөн. Күйүү камерасында жетиштүү басым жасоо үчүн, алар цилиндр башындагы орундуктарга тыкыс жайгашышы керек.
Зарыл
- - жалпак зонддордун топтому;
- - керосин;
- - атайын шаблон же кенен слесардык сызгыч;
- - чаптоочу паста;
- - клапандарды майдалоочу шайман.
Нускамалар
1 кадам
Клапандын жупташуусунун жана анын цилиндр башындагы (цилиндр башындагы) отургучтун тыгыздыгын текшериңиз. Бул үчүн, аны алып салуу. Цилиндрдин башын жана подшипник корпусун көмүртек менен кирден жана көмүртек кендеринен тазалаңыз, мунай чөгүндүлөрүнөн жууңуз, күйүүчү камералардын дубалдарындагы катмарларды металл щетка менен тазалаңыз.
2-кадам
Цилиндрдин башын жана подшипник корпусун кылдаттык менен карап чыгыңыз. Алар бүтүн, жаракасыз болушу керек. Таратылган валдын подшипниктеринин, подшипниктердин корпустарынын жана гидравликалык түрткүчтөрдүн тешик тешиктеринин дубалдарынын иштөө беттерин карап чыгууга, метал менен каптоонун издерине жана издерине жол берилбейт. Клапандын отургучтары жана багыттагычтары цилиндрдин баш корпусуна тыкыс жайгашышы керек. Убакыттын өтүшү менен алардын жылышына жол берилбейт. Отургучтарда жана клапандарда күйүк издери жана жаракалар болбошу керек.
3-кадам
Цилиндр башынын тегиздигин атайын өлчөөчү шайман менен текшерип алыңыз. Эгерде ал жок болсо, анда сиз аны кең слесардык сызгыч менен текшере аласыз. Бул үчүн, аны блоктун башынын төмөнкү жупташкан тегиздигине диагональ боюнча бир четинен тиркеңиз. Анын жана сызгычтын четинин ортосунда боштук болбошу керек. Аны тегиздиктин четинде да, ортосунда да байкаса болот. Эки диагоналдагы боштукту жалпак сезгичтер менен өлчөө. Максималдуу жол берилген маани 0,1 мм. Эгерде өлчөмү уруксат берилгенден чоңураак болсо, анда жупталуучу тегиздикти тегирменге же алмаштырууга туура келет.
4-кадам
Цилиндрдин башындагы суу акпагандыгын текшериңиз. Бул үчүн, муздатуучу суюктукту берүүчү терезени анын акыркы бетиндеги термостатка жабыңыз. Башты оодарып, анын ички муздаткычын керосин менен керосинге толтуруңуз.
5-кадам
Цилиндрдин башынан агып чыккан керосин жок экендигин текшериңиз. Эгерде ал табылса, ошондой эле жупташкан жердин кабыкчалары пайда болсо, анда муздак ширетүү аркылуу блоктун башын оңдоп же алмаштыра аласыз.
6-кадам
Цилиндр башындагы клапандардын тыгыздыгын текшериңиз. Ал үчүн жупташкан тегиздикти өйдө каратып, горизонталдык бетке жаткырыңыз. Цилиндр башынын күйүү камераларын керосин менен толтуруп, бир нече мүнөт күтө туруңуз. Деңгээлдин төмөндөшү бир же эки клапандын агып жаткандыгын билдирет.
7-кадам
Клапандын агып кетишин, эгерде эч кандай жарака же механикалык зыян болбосо жана клапан дискинде болсо, аларды отургучка чейин жаап салыңыз. Бул үчүн, клапандын сабагы мөөрүн алып салыңыз. Клапанды жетектөөчү жеңден сууруп алыңыз. Жумушчу бөлүгүнө сыйпап койгула, көбүнчө "Алмаз" колдонулат. Клапанды цилиндр башына орнотуп, шыпыргыч шайманы өз сабына бекит.
8-кадам
Клапанды отургучка каратып, аны ары-бери оодарыңыз. Болжол менен 10-15 кыймылдан кийин, аны 90 ° буруп, процессти улантыңыз. Клапан отургучунда жана дискте бирдей бет пайда болгонго чейин сүртүү. Эки элементтен калган калган пастаны алып салыңыз. Клапанды тескери тартипте орнотуңуз. Клапан сабагынын пломбаларын алмаштырыңыз.
