Велосипед чынжыры, башка механизмдер сыяктуу эле, эскилиги жетет. Ал кандай шартта иштей тургандыгына байланыштуу. Чынжырды кантип туура майлоого өзгөчө көңүл буруу керек.
Биринчи кезекте, кайсы майлоочу каражатты колдонуш керек экендигин түшүнүшүңүз керек. Бул жерде суюктук менен композициянын илешкектүүлүгүнүн ортосунда компромисс тандоо керек. Майлоочу май канчалык жука болсо, ал чынжыр бириктирүүлөрүнө ошончолук терең кирип кетет, бирок чынжырды ошончолук көп майлап туруу керек болот. Суюк формулярлардын арасынан тар мойнундагы түтүкчөлөрдөгү силикон майлары ылайыктуу, бул чынжыр муундарынын муундарына майлуулук чекитин колдонууга мүмкүндүк берет. Графит сыяктуу майлоо чынжырда узак убакытка чейин сакталат, бирок анын өтүшү бир кыйла төмөн. Адаптациялоочу касиетке ээ болгон атайын велосипед кошундуларын колдонуу компромисстик вариант болот - чынжырдын жылышы учурунда ал суюктукка айланат, ал эми токтоп турганда коюуланып калат.
Капчыгыңыз уруксат берсе, мотоцикл чынжырлары жана чынжырлар үчүн машина майын колдонсоңуз болот. Бул май ар кандай аба ырайында чынжырды таза кармоо үчүн тең салмактуу физикалык жана антистатикалык касиетке ээ. Бул майлоочу май менен чынжыр 500дөн 1500 кмге чейинки аралыкта кадимкидей иштейт. Мисалы, Motul C4 Chain Lube FL майы абдан популярдуу, анын баасы 400 мл 600 рублден кем болбойт. Эч кандай учурда кадимки мотор майын колдонбоңуз, ал унаа кыймылдаткычына куюлат. Ал тышкы чөйрөдө, абада иштөө үчүн иштелип чыккан эмес. Ага кир тез эле топтолуп калат.
Майланардан мурун чынжырды тазалаңыз. Муну жумшак кургак кездеме менен (эгер чынжыр өтө кир эмес болсо), же керосинге чылап коюу керек (эгер чынжыр өтө кир болсо жана айдоо учурунда кыйрап калса). Кылдаттык менен тазалоо үчүн атайын машинаны колдонсоңуз болот. Ал чынжырды натыйжалуу тазалаган пластик кутучадан жана катуу щеткалардан турат. Коробкага керосинди же атайын дүкөндөрдө сатылып жаткан чынжырчаны тазалоо үчүн атайын аралашманы куюп коюу керек. Эң жаманы, чынжырды тазалоого керосинге малынган катуу тиш щёткасы ылайыктуу.
Чынжыр жаркыраган соң, майлоо процессин баштасаңыз болот. Эгер велосипед колдонуучу майды колдонууну чечсе, анда эң жакшы чечим - бул тиш щёткасын колдонуу. Эч кандай шартта, чынжырдын бардыгын катуу менен майлабаңыз, антпесе ага топурак жабышып калат жана чынжыр тез эле үзүлүп калат. Кургак жумшак кездеме менен ашыкча майды кетирип, зайтун муундарынын артикуляция болгон жерине гана май сүйкөө керек. Ушул эле нерсе суюк аралашмаларга да тиешелүү. Майлоочу май чынжырга сиңип кетиши үчүн процедураны 2-3 жолу кайталоо керек.
Кийинки майлоо чынжырдын тутум жана кассета аркылуу канчалык оңой жылып кетишине, ошондой эле анын чыккан үнүнө негизделиши керек. Эгерде чынжыр жарака кетирбесе, кычырабаса жана кыймыл учурунда тыгылып калбаса, анда чынжырды майлоо талап кылынбайт.
