Статистикалык маалыматтарга ылайык, күн сайын 200 автоунаанын бири кырсыкка кабылат. Көбүнчө, андан кийин оңдоп-түзөөгө болот, анын ичинде өзүңүз дагы. Ал эми унаа оңдоодо денедеги тешиктин татаалдыгын аныктап, ага сокку жана түздөө ыкмаларын колдонуу мүмкүнчүлүгү чоң роль ойнойт.
Зарыл
түздөө жана кууган балка, балка, түздөөчү файлдар, шпаклевка, тегирмен
Нускамалар
1 кадам
Алдыңкы же арткы капталын оңдоп жатканда, алгач тиешелүү дөңгөлөктү жана фарды (арткы чырак) алып салыңыз. Бузулган эшикти оңдоодон мурун, ички жасалгасын жана эшиктин сыртын алып салыңыз. Арткы түздөлөөрдөн мурун бамперди чыгарып, багажына 4 см калыңдыктагы тактай орнотуп, жыгач таянычтуу гидравликалык домкратты колдонуңуз.
2-кадам
Жалпы кеңеш: денедеги ириңдеген жерлерди четтеринен алып сала баштаңыз. Кичинекей - ортодон. Түзөтүүчү балка менен иштегенде, кесиле турган шейшептин экинчи жагына тирөөч коюңуз. Аны таасир тийгизген жерден бир аз четтеп кармаңыз. Альтернативдик колдоо жана балка соккусу. Сиз түзөп жаткан тешиктин томпок болуп кетпешин текшерип алыңыз.
3-кадам
Ири чуңкурлардын тереңдиги 10-20 ммден ашык жана аянты 20 см2ден жогору. Аны оңдоп жатканда, тешикти кысуу үчүн тирөөчтү же сунду колдонуңуз. Дрифти тез-тез сокку менен аткарып, акырындык менен борборго жакындоо менен четтерин таптаңыз. Бир сокку менен зыянды калыбына келтирүүгө аракет кылбаңыз. Бул металлды гана сындыра алат. Чектерди алгачкы иштетүүдөн кийин, аткарылган иштин натыйжаларын текшериңиз.
4-кадам
Тешиктин арткы бөлүгүндөгү четтеринен борборуна жеңил балка уруп, кичинекей тешиктерди алып салыңыз. Эгерде бир нече тешиктер бири-бирине жакын болсо, анда алгач аларды бир чоң тешикке сунуңуз, бул бир тараптуу түздөө ыкмасын колдонуу менен оңой болот.
5-кадам
Унаанын арткы тешигин калыбына келтирүү үчүн багажникке домкрат коюп, аны колдонуп, темирди мурунку абалына келтир. Дароо домкратты алып салбаңыз. Колдонулган балка менен жумшак сокку менен калган тешиктерди алып салыңыз. Катуу катмардагы тешиктерди кетирүү үчүн, кабыргасынын астына чүпүрөккө оролгон жыгач блокту коюңуз.
6-кадам
Чегинүү чектеринин алгачкы аныктамасынан кийин түздөп баштаңыз. Тешилген жердин арт жагын таптап, алдыдагы колдоону кармаңыз. Тез-тез сокку урганда, ал созулган жерлерде темирди түздө. Кыймылдын четтеринен күчтү борборго карай багыттап, тешиктин четтеринен бир тараптуу түздөөнү баштаңыз. Эгерде металл катуу деформацияланган болсо, анда алгач одоно түздөп, андан кийин жакшылап бүтүрүңүз. Деформацияланган жерлердин четиндеги чыгып турган жерлерди жарыктын жардамы менен, балканын кескин учунан тез-тез соккулар менен түздөңүз.
7-кадам
Металлдын андан ары созулуп кетпешине көз салыңыз. Оңдой турган бөлүктүн алдыңкы бөлүгүндө пайда болгон дөңсөөлөрдү жеңил, тез-тез сокку уруп, кубалаган балка менен нокаутка салыңыз. Соккуларды өзүлөрү бузулбаган беттердин үстүнөн колдонуңуз. Чоң арка оюк менен түздөөчү файл менен түздөлгөндөн кийин пайда болгон анча-мынча бузууларды алып салыңыз. Файлды бүткүл иш боюнча бир багытта кармаңыз. Мүмкүн болсо - деформацияланган жерден баштап, бөлүктүн боюна.
8-кадам
Тегизделгенден кийин, түздөлгөн жерди бир нече катмардуу шпаклевка менен жаап коюңуз. Шпаклевкадан кийин корпустун бетин электр тегирмен менен тегиздеңиз.
